Автомат или вариатор - какая КПП лучше?

Следующая публикация

Автомат или вариатор - какая КПП лучше?При покупке автомобиля для каждого водителя одним из определяющих критериев является выбор трансмиссии. Многие являются поклонниками автоматических типов трансмиссии, к которым относится классический автомат, системы роботизированной и бесступенчатой трансмиссии. Как определиться, что лучше – вариатор или автомат? Чтобы разобраться в этом вопросе мы расскажем подробно, что представляют собой обе коробки передач, по какому принципу они работают, в чем их главные преимущества и недостатки.

Что представляет собой коробка автомат

Коробка автомат (автоматическая коробка передач, АКПП) – это тип трансмиссии, который автономно регулирует переключение передач без участия водителя. АКПП облегчает управление автомобилем, обеспечивает плавное ускорение и минимизирует нагрузку на двигатель. На сегодняшний день коробка автомат является одной из самых популярных видов трансмиссии во всем мире. Есть разные виды автоматической трансмиссии, к которым относится гидромеханический вариатор и робот. Однако именно классический автомат остается одним из самых популярных видов трансмиссии в современных автомобилях.

Принцип работы автоматической коробки переключения передач

Основные элементы АКПП:

  • Гидротрансформатор – заменяет механическое сцепление и передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии.
  • Планетарная передача – система зубчатых колес, которая обеспечивает изменение передаточного отношения.
  • Механизм управления – электронные или гидравлические системы, отвечающие за переключение передач в зависимости от скорости движения и нагрузки на двигатель.

Преимущества автомата

  • Удобство управления – водителю не нужно думать о сцеплении, и он может сосредоточиться на дороге.
  • Плавность хода – мягкое переключение передач, отсутствие рывков.
  • Снижение нагрузки на двигатель – автоматическая трансмиссия регулирует обороты, обеспечивая оптимальную работу двигателя. Благодаря этому износ мотора происходит медленнее.
  • Безопасность – отсутствие необходимости вручную переключать передачи снижает риск ошибок и улучшает контроль над автомобилем. 
  • Долговечность при правильной эксплуатации – современные АКПП при своевременном обслуживании способны служить долгие годы без серьезных поломок.

Недостатки АКПП

  1. Высокая стоимость, связанная как с конструктивными особенностями, так и с повышенными затратами на разработку и производство.
  2. Повышенный расход топлива из-за потери энергии в гидротрансформаторе и необходимости работы двигателя на более высоких оборотах.
  3. Сложность и дороговизна ремонта.
  4. Чувствительность к обслуживанию – если пропустить обслуживание или использовать некачественное масло, коробка может быстро выйти из строя.
  5. Сложность буксировки (движение с неработающим двигателем может привести к поломке коробки передач из-за недостатка смазки).
  6. Задержка при переключении передач (у некоторых старых моделей).

Топ 3 автомобилей с АКПП

Автоматическая коробка передач сильно упростила процесс управления автомобилем. Управлять машиной стало просто и удобно как в городе, так и на бездорожье. Это, в свою очередь, способствовало снижению нагрузки и на водителя. Лучие модели с АКПП в нашем ТОП-3.

Toyota Camry (2015–2022) 

Toyota Camry (XV70) – популярный седан бизнес-класса, который выпускается с 2017 года и пережил рестайлинг в 2020 году. 

Характеристики Toyota Camry (2015–2022):

  • Двигатели 2,5 л (181 л.с.), 3,5 л (249-301 л.с.)
  • Привод передний.
  • Расход топлива от 7,8 л/100 км.
  • Разгон 0-100 км/ч от 7 секунд.
  • Максимальная скорость 210-225 км/ч.
  • Коробка передач – классическая надежная 6-ступенчатая АКПП Aisin.

Оснащение, технологии: комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense (TSS), сенсорный дисплей мультимедийной системы (7-9 дюймов), поддержка Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема JBL с 9 динамиками, кожаный салон с электрорегулировками передних сидений, двухзонный или трехзонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, электроусилитель руля (EPS), улучшенная шумоизоляция кузова.

Посмотреть Toyota Camry с коробкой автомат

Honda Accord (2015–2021) 

Honda Accord – один из самых популярных седанов D-класса. В период с 2015 по 2021 год модель выпускалась в двух поколениях:

  • Девятое поколение (2015–2017) – оснащалось 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (6AT).
  • Десятое поколение (2018–2021) – перешло на новую 10-ступенчатую АКПП (10AT) в версиях с турбомотором 2 л.

Характеристики Honda Accord (2015–2021):

  • Двигатели 1,5 л (192 л.с.), 2л (252 л.с.), 3,5 л (278 л.с.).
  • Привод передний.
  • Разгон 0-100 км/ч за 6,5–8,5 сек.
  • Максимальная скорость 210-225 км/ч.
  • Расход топлива (смешанный цикл) 6,5-9,0 л/100 км.

Оснащение и технологии: цифровая панель приборов, проекционный дисплей и сенсорная мультимедиа, аудиосистема Bose, кожаный салон с электрорегулировками передних сидений, 2-зонный или 3-зонный климат-контроль, панорамная крыша, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, системы безопасности Honda Sensing, электроусилитель руля с переменным усилием.

 

Посмотреть Honda Accord с коробкой автомат

Mazda CX-5 (2017–2023) 

Mazda CX-5 – один из самых популярных кроссоверов в мире. Второе поколение модели (с 2017 года) получило модернизированную платформу, улучшенную шумоизоляцию и усовершенствованный 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive.

Характеристики Mazda CX-5 (2017–2023):

  • Двигатели 2л (150-165 л.с.), 2,5 л (194-231 л.с.), 2,2 л дизель (184 л.с.)
  • Привод передний/полный.
  • Разгон 0-100 км/ч – 8,1-10,5 сек.
  • Максимальная скорость 190-205 км/ч.
  • Расход топлива (смешанный цикл) – 6,5-8,2 л/100 км.

Оснащение и технологии: системы безопасности Mazda i-Activsense, система G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), отличная шумоизоляция, сенсорный дисплей мультимедийной системы (7-10 дюймов), электропривод передних сидений с памятью настроек, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних кресел, панорамная крыша.

Посмотреть Mazda CX-5 с коробкой автомат

Что такое коробка вариатор

Вариатор (CVT – Continuously Variable Transmission) – это тип автоматической трансмиссии, который не имеет фиксированных передач. В чем же разница вариатора и автомата? В отличие от классической АКПП или механики, вариатор плавно изменяет передаточное число, таким образом обеспечивая максимально комфортное и эффективное движение.

Основные элементы вариатора:

  • Ведущий и ведомый шкивы.
  • Ремень или цепь.
  • Гидротрансформатор или сцепление.
  • Электронная система управления.

Вариатор, как правило, используется в городских и семейных автомобилях, гибридных моделях, а также на скутерах и мотоциклах.

Принцип работы трансмиссии вариатор

Как определить автомат или вариатор по принципу работы? Принцип работы вариатора основан на бесступенчатом изменении передаточного числа. В отличие от механики или автоматической трансмиссии с фиксированными передачами, вариатор плавно регулирует передачу мощности от двигателя к колесам.

Основной принцип работы CVT:

1. Изменение диаметра шкивов.

В вариаторе есть два конусообразных шкива – ведущий (от двигателя) и ведомый (к колесам). Шкивы могут изменять свой диаметр, раздвигаясь или сдвигаясь.

2. Передача крутящего момента ремнем или цепью.

Между шкивами находится ремень (резиновый или металлический) либо цепь. При изменении расстояния между шкивами ремень плавно изменяет передаточное число.

3. Оптимизация работы двигателя.

Вариатор поддерживает оптимальные обороты двигателя, подстраиваясь под скорость и нагрузку. Это снижает расход топлива и увеличивает плавность движения.

Вариатор работает как велосипедная передача – если уменьшить переднюю звездочку и увеличить заднюю, будет легче крутить педали (разгон). Если наоборот – скорость увеличится при меньших оборотах.

Какие преимущества имеет вариатор

1. Плавность хода.

Вариатор не имеет фиксированных передач, поэтому переключения отсутствуют. Именно это делает движение автомобиля максимально плавным, особенно при разгоне.

2. Экономичность.

CVT поддерживает оптимальный уровень оборотов двигателя, что снижает расход топлива по сравнению с классической АКПП.

3. Уменьшенный износ двигателя.

Так как вариатор позволяет двигателю работать в оптимальном режиме, это снижает нагрузку на мотор и продлевает его срок службы.

4. Ускоренный разгон.

Вариатор способен быстрее передавать мощность от двигателя к колесам, тем самым обеспечивая более динамичный старт без потери тяги между переключениями передач.

5. Простота конструкции.

По сравнению с классической АКПП, у вариатора меньше механических узлов (нет планетарных передач). Это снижает вероятность механических поломок.

6. Легкость в эксплуатации.

Вариатор не требует переключения передач, поэтому вождение на вариаторе комфортное и простое, особенно это ощутимо в городских пробках.

7, Компактные размеры и меньший вес.

Вариатор легче и компактнее гидротрансформаторных АКПП, что в целом снижает вес автомобиля и положительно влияет на расход топлива.

Недостатки вариатора

1. Ограниченный срок службы.

Средний ресурс вариатора составляет 150–200 тыс. км. При агрессивной езде или редком обслуживании вариатор может выйти из строя раньше.

2. Чувствительность к нагрузкам.

Вариатор плохо переносит агрессивное вождение, буксировку и частые резкие разгоны (чревато перегревом и быстрым износом ремня или цепи).

3. Дорогой ремонт и обслуживание.

Замена масла в вариаторе требует строгого соблюдения регламента (каждые 40–60 тыс. км). Ремонт вариатора обходится дороже, чем ремонт классической АКПП, так как детали (ремень, шкивы) требуют полной замены при износе.

4. Низкая ремонтопригодность.

Если классическую АКПП можно частично разобрать и заменить некоторые элементы, то вариатор часто не подлежит ремонту, а требует полной замены.

5. Более слабая динамика разгона.

Некоторые водители жалуются на «резиновый эффект» – при нажатии на газ двигатель работает на высоких оборотах, но ощущается задержка в ускорении.

6. Ограниченная мощность.

Большинство вариаторов не подходят для мощных двигателей, так как конструкция рассчитана на умеренные нагрузки. 

  1. Проблемы при буксировке.

Модели автомобилей с вариатором не рекомендуется буксировать без эвакуатора, так как это может привести к перегреву и поломке трансмиссии. 

ТОП 3 автомобилей с вариатором

Предлагаем вашему вниманию лучшие автомобили с коробкой вариатор по отзывам водителей.

Toyota RAV4 (2018–2023) 

Toyota RAV4 – один из самых популярных кроссоверов в мире. В пятом поколении модель получила обновленный дизайн, современные технологии и инновационную трансмиссию CVT Direct Shift, которая использует планетарную передачу для первой ступени, обеспечивая более резвый старт.

Технические характеристики:

  • Двигатели 2 л (173 л.с.), 2,5 л (199-222 л.с.)
  • Тип привода передний/полный.
  • Расход топлива от 6,5 л/100 км.
  • Разгон 0-100 км/ч от 8,5 секунд.
  • Максимальная скорость 180-200 км/ч.

Оснащение и технологии: интеллектуальная система полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, мультимедийная система Toyota Touch с Apple CarPlay и Android Auto, продвинутые системы безопасности Toyota Safety Sense, премиальная аудиосистема JBL (в топовых версиях), двухзонный или трехзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, панорамная крыша.

Посмотреть Toyota RAV4

Toyota Corolla (2013–2023) 

Toyota Corolla – одна из самых продаваемых моделей в мире. Автомобиль сочетает в себе надежность, экономичность и современные технологии. Одиннадцатое поколение (2013–2019) и двенадцатое поколение (2019–2023) были оснащены надежным вариатором Aisin K313, обеспечивающим комфортное вождение и хорошую экономию топлива.

Характеристики Toyota Corolla (2013–2023):

  • Двигатели 1,6 л (122 л.с.), 1,8 л (140 л.с.), 2 л (170 л.с.)
  • Привод передний.
  • Разгон 0-100 км/ч – 9,5–11 сек.
  • Максимальная скорость 190-200 км/ч.
  • Расход топлива (смешанный цикл) – 5,8-7,0 л/100 км.

Оснащение и технологии: в топовых версиях Toyota Safety Sense, продвинутая мультимедиа, аудиосистема с 6-9 динамиками, электропривод и подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, электроусилитель руля.

 

Посмотреть Toyota Corolla

Nissan X-Trail (2015–2023) 

Nissan X-Trail (T32, 2015–2023) – один из самых популярных среднеразмерных кроссоверов. Автомобиль получил стильный дизайн, современные технологии и улучшенные системы безопасности, имеет просторный салон, хорошую проходимость и комплектуется надежным бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT. 

Характеристики Nissan X-Trail (2015–2023):

  • Двигатели 2 л (144 л.с.), 2,5 л (171 л.с.), 1,3 л турбо (158 л.с.)
  • Привод передний/полный (AWD).
  • Разгон 0-100 км/ч – 9,5–11 сек.
  • Максимальная скорость 180-200 км/ч.
  • Расход топлива (смешанный цикл) 6,5-8,5 л/100 км.

Оснащение и технологии: комплекс безопасности Nissan Safety Shield. система интеллектуального полного привода All-Mode 4x4-i, панорамная крыша, 2-зонный климат-контроль, кожаный салон с электрорегулировками передних сидений, подогрев передних и задних сидений, современная мультимедиа, поддержка Apple CarPlay и Android Auto в последних версиях.

Посмотреть Nissan X-trail

Заключение – какая коробка лучше – автомат или вариатор

Что влияет на выбор между автоматической коробкой передач (АКПП) и вариатором (CVT)? Оба типа трансмиссии имеют свои плюсы и минусы, которые могут повлиять на комфорт, динамику, экономичность и надежность автомобиля. Вам нужно только определить свои предпочтения, а мы подскажем, что будет лучшим для вас. Например, что надежнее – вариатор или автомат? По отзывам водителей и объективно, по характеристикам и по мнению экспертов, более надежная и долговечная – АКПП. Она больше подходит для динамичного вождения, для езды по бездорожью и в сложных условиях. Вариатор, в свою очередь, более экономичный в расходе топлива, более комфортный для вождения по городу.