Geriausi naudoti Audi: Top 10
Audi laikoma inovacijų sinonimu. Įmonė dešimtmečius tobulina savo automobilius, todėl tapo viena iš technologiškai pažangiausių prekių ženklų automobilių pramonėje. Tuo pačiu metu Audi dizaino filosofija ir stilius per laiką beveik nepasikeitė. Tačiau įmonė negaili lėšų, kad pagerintų savo automobilių našumą.
Taigi, Audi retai keičia savo automobilių dizainą. Nesvarbu, ar tai sedanas, hečbekas ar krosoveris, vieninteliai dizaino pokyčiai dažniausiai būna nedideli ir suteikia automobiliams papildomo išskirtinumo. Todėl prekių ženklo gerbėjai per laiką neprarado meilės vokiško gamintojo automobiliams. Audi gamina didžiulį modelių asortimentą skirtingose kainų kategorijose, o gausus atstovų tinklas padeda išlaikyti konkurencingas kainas. Tai leidžia pirkėjams rinktis automobilius neatsisakant stiliaus ar našumo.
Pažiūrėkime, kurį Audi geriausia pirkti antrinėje rinkoje. Mūsų reitinge – populiariausi Vokietijos koncerno automobiliai, kurie gali tapti pelningu pirkiniu.
Geriausi Audi: populiariausi vokiško prekių ženklo automobiliai
Mūsų apžvalgoje – geriausi Audi prekių ženklo atstovai, kurie išlieka populiarūs antrinėje rinkoje:
- Audi Q5 2016-2020 (2-oji karta)
- Audi A3 2013-2020 (3-ioji karta)
- A4 2012-2016 (B8/8K (FL))
- Audi E-tron (2018-2024)
- Audi Q3 2014-2018 (FL)
- TT 2014-2018 (8S)
- Audi A7 2014-2018 (4G8)
- Audi S5 2016-2019 (B9/F5)
- Audi Q8 2018-2024
Dabar išsamiau apžvelkime, kurį naudotą Audi verta įsigyti.
Audi Q5 2016-2020 (2-oji karta)
Audi sėkmingai dominavo prabangių vidutinio dydžio krosoverių segmente dėl Q5 modelio. Tačiau, kai 2016 m. buvo pristatyta antroji šio modelio karta, įmonei teko susidurti su didesniais iššūkiais išlaikant lyderystę. Šis modelis nustatė naują standartą šios klasės automobiliams ir galiausiai surado daugiau nei 1,6 mln. pirkėjų visame pasaulyje.
Jo pardavimai augo visus aštuonerius gamybos metus, ypač tokiose rinkose kaip Kinija, kur dabar nuperkama daugiau Q5 nei Europoje ir JAV kartu sudėjus.
MK2 yra pastebimai ilgesnis ir šiek tiek aukštesnis už savo pirmtaką. Jis lieknesnis, grakštesnis ir rafinuotesnis – tai visureigis, kuris įkvepia pagarbą vien pažvelgus. Įlipus į vidų, iškart pastebima salono kokybė ir ergonomika.
Viskas, kas nematoma per vairą, rodoma ploname MMI ekrane, kuris įrengtas virš prietaisų skydelio. Šis ekranas primena planšetinį kompiuterį ir yra jautrus lietimui. Standartinis ekrano dydis – 7 coliai, jis palaiko išmaniųjų telefonų jungimą per Apple Carplay ir Android Auto.
Audi A3 2013-2020 (3-ioji karta)
2014 m. A3 buvo pripažintas metų automobiliu pasaulyje, todėl „geriausių Audi modelių“ apžvalga be jo būtų neišsami. A3 lyderiauja savo klasėje dėl plataus variklių pasirinkimo: nuo labai ekonomiškų iki itin galingų, praktiškumo, ekonomiškos eksploatacijos ir įspūdingos išvaizdos.
Iš pradžių A3 buvo siūlomas SE, Sport ir S-line komplektacijose. Bazinė SE versija turi 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, 5,8 colių ekraną, garso sistemą su aštuoniais garsiakalbiais, „Bluetooth“, nuotolinį centrinį užraktą ir elektrinius veidrodėlius. Taip pat yra šildomi langų plovimo purkštukai, daugiafunkcis vairas, elektriniai langai priekyje (ir gale Sportback versijoje) bei oro kondicionierius.
Sport komplektacijoje – 17 colių ratai, sportinės sėdynės ir pakaba (15 mm žemesnė), dviejų zonų klimato kontrolė. S-line versijoje – 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, dalinė odinė apdaila, ksenoniniai žibintai ir sportiški dizaino elementai tiek viduje, tiek išorėje.
Benzininių variklių gama apima bazinį 103 AG 1,2 l, 123 AG 1,4 l, 178 AG 1,8 l ir 148 AG 1,4 l variklius. Iš dyzelinių – 103 AG 1,6 TDI, taip pat 2,0 TDI versijos su 148 ir 181 AG.
Audi A4 2012-2016 (B8/8K (FL))
Audi A4 su kodu B8 yra vienas populiariausių automobilių antrinėje rinkoje. Jis turi daug privalumų: gražų saloną, vis dar šiuolaikišką išvaizdą, patrauklią kainą ir puikią Quattro visų varančiųjų ratų sistemą.
Ši A4 versija turi daug salono patobulinimų, palyginti su ankstesniu modeliu. Yra skirtingos MMI multimedijos sistemos versijos, daugiau vietos galinėse sėdynėse. Pagerėjo medžiagų kokybė ir praktiškumas. Pavyzdžiui, padidintos durelių kišenės, garso izoliacija tapo tiesiog tobula, kaip ir surinkimo kokybė.
Kalbant apie standartinę įrangą, ji išliko gana kukli. Tai taikoma ir ergonomikai. Papildomos salono funkcijos žymiai pagerina komfortą, todėl verta rinktis alternatyvią įrangą.
Audi E-tron (2018-2024)
O čia – geriausias Audi, tačiau jau su elektrine pavara. Prireikė daugiau nei trejų metų, kol Audi E-tron visureigis pasiekė gamybą. Per tą laiką rinkoje pasirodė Jaguar I-Pace ir Tesla Model X, kurie sukūrė rimtą konkurenciją pirmajam masinės gamybos elektromobiliui iš Ingolštato.
Naujajam elektriniam visureigiui buvo keliami dideli lūkesčiai, įskaitant ir tuos, kurie susiję su Audi reputacija šiame segmente. E-tron pasižymi visais tradiciniais Audi dizaino elementais. Ilgis – 4 900 mm, plotis – 1 940 mm, aukštis – 1 620 mm, t. y. 237 mm ilgesnis, 48 mm platesnis ir 39 mm žemesnis už antrosios kartos Audi Q5, o salono erdvė panaši kaip Audi Q7.
2018 m. modelis iki 100 km/h įsibėgėja per 6,4 sek. Automobilis energiją gauna iš 95 kWh skysčiu aušinamos ličio jonų baterijos, sumontuotos žemai grindyse. Iš viso baterija sveria 700 kg, tai yra reikšminga dalis 2 490 kg automobilio masės.
Bateriją galima įkrauti 150 kW greituoju įkrovikliu – iki 80% talpos per 30 min. Namų įkrovimui skirtas standartinis 11 kW įkroviklis, kuris pilnai įkrauna bateriją per 8,5 val.
Salone automobilis nėra toks prabangus kaip brangesni Audi modeliai, tačiau kokybė – aukščiausio lygio. Prietaisų skydelio dizainas gausus kampų ir perėjimų – čia didelis multimedijos sistemos ekranas ir ne mažesnis prietaisų ekranas.
Salonas labai erdvus, ypač galiniams keleiviams. Bagažinės talpa – 520 litrų, tai daugiau nei daugumai reikia, nors mažiau nei Hyundai Ioniq 5 ir Skoda Enyaq.
Audi Q4 E-tron puikiai valdomas, gerai sugeria nelygumus, o tylūs elektriniai varikliai užtikrina itin komfortišką važiavimą. Mieste galinis matomumas kiek ribotas, o 21 colio ratlankiai aukščiausioje komplektacijoje važiuojant prastesniais keliais gali sukelti šiurkštumo, bet to greičiausiai nepastebėsite.
Audi Q3 2014-2018 (FL)
Nuo tada, kai 2011 m. pasirodė Q3, buvo pristatyta daug naujų vis populiarėjančių Q5 ir Q7 versijų, o mažesnis Q2 sukurtas atliepti kompaktiškų krosoverių paklausą. Tačiau tai nereiškia, kad Q3 paseno, nors dėl augančios konkurencijos jam teko varžytis su tokiais modeliais kaip BMW X1, Mercedes-Benz GLA ir MINI Countryman.
Q3 pirkėjai vertina platų benzininių ir dyzelinių variklių pasirinkimą – nuo 1,4 l TFSI benzininio variklio su cilindrų atjungimo technologija efektyvumui didinti iki galingo 2,0 l turbodyzelio, kuris naudojamas ir Volkswagen Golf bei SEAT Leon automobiliuose.
Priklausomai nuo variklio, siūlomos šešių laipsnių mechaninės ir S-tronic automatinės pavarų dėžės su šešiais arba septyniais bėgiais. Quattro visų varančiųjų ratų pavara siūloma galingiausiam 2,0 TFSI benzininiam modeliui ir visoms dyzelinėms versijoms.
Audi TT 2014-2018 (8S)
Trečiosios kartos Audi TT kupė išoriškai nedaug skiriasi nuo pirmtakų. Tačiau tai visiškai kitoks automobilis vairavimo ir kasdienio naudojimo prasme. Įmonė siekė sukurti nepriekaištingą automobilį, kuris įkūnytų filosofiją „pirmyn per technologijas“.
Pirmasis Audi TT MK1 pradėtas gaminti 1998 m. ir tapo tikru stiliaus simboliu tiems, kurie norėjo mažo sportinio kupė ar roadsterio. Tai buvo koncepcinis automobilis, kurį iš tikrųjų galėjai nusipirkti. Tačiau vairuotojui atsisėdus už vairo paaiškėjo, kad valdymas neprilygsta išvaizdai.
Remdamasi tuo, Audi 2006 m. bandė atsigriebti su antrąja karta, kuri buvo lengvesnė ir tikslesnė valdyme. TT turbininių variklių gama gana paprasta. Iš pradžių buvo siūlomi benzininiai varikliai: 1,8 TFSI su 178 AG, 2,0 TFSI su 227 AG (TTS versijoje – 306 AG), 2,5 l penkių cilindrų variklis, skirtas tik TT RS su 395 AG, ir dyzelinis 2,0 TDI su 181 AG su visų arba priekinių varančiųjų ratų pavara. Variklių gama atnaujinta 2019 m.
Standartiniai modeliai siūlomi Sport arba Sport S-line versijose. Sport versijoje – oro kondicionierius, Alcantara sėdynės, ksenoniniai žibintai, „Bluetooth“ ir DAB radijas. S-line pridedami LED žibintai. Papildoma įranga galėjo būti klimato kontrolė, priekiniai parkavimo jutikliai ar navigacija, nes tai buvo pasirenkama perkant naują automobilį.
Audi A7 2014-2018 (4G8)
Galbūt tai geriausias Audi modelis, bet, kaip žinia, dėl skonio nesiginčijama. Nedaug automobilių gali pasigirti tokiu elegantišku siluetu kaip visada jaunatviškas Audi keturių durų fastback. Su A7 patirsite išskirtinius įspūdžius tiek mieste, tiek trasoje. Jis turi daug standartinės įrangos ir hečbeko kėbulą su didele bagažine, kuri unikali savo klasėje. Iš aukštos kokybės medžiagų pagamintas salonas – rafinuotumo įsikūnijimas.
Standartinis variklis – 340 AG V6, suporuotas su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže ir Quattro visų varančiųjų ratų pavara tikram vairavimo malonumui. Yra ir 450 AG S7 variklio versija arba RS7 su iki 605 AG. Tačiau net ir standartinė A7 versija turėtų patenkinti daugumą pirkėjų.
2018 m. A7 beveik nepasikeitė. Dabar daugiau standartinės įrangos. Audi taip pat padarė galingesnį 340 AG 3,0 l V6 variklį standartiniu (anksčiau buvo 333 AG). Competition paketas vis dar apima sportiškus išorės ir vidaus elementus, S-line buferius, standžią, bet patogią pakabą ir sportinį Quattro diferencialą. Premium Plus versijoje dabar standartinė pilna LED salono apšvietimo sistema, o Prestige pakete – standartinė posūkių kamera.
Audi S5 2016-2019 (B9/F5)
Devintoji (B9) Audi S5 karta vietinėje rinkoje pasirodė 2017 m. pradžioje, suteikdama dinamikos anksčiau su kompresoriniais „šešetais“ ir atmosferiniais V8 varikliais komplektuotiems automobiliams. Šis modelis užima tarpinę poziciją tarp gana įprastų „A“ ir ekstremalių „RS“ versijų.
B9 pasirodė esanti puiki S5 karta ir tokia išlieka atnaujintoje versijoje. Ją varo vieno turbo 3,0 l V6 variklis su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže, kuri yra geresnis ankstesnės dvigubos sankabos dėžės pakaitalas. Visa tai veikia kartu su firminiu Quattro visų varančiųjų ratų pavara. S5 pagrįsta geriausiu važiuoklės pagrindu savo prabangiame segmente.
Salone – minkštos, prabangiai atrodančios medžiagos. Salonui būdinga aukšta surinkimo kokybė ir ergonomiškas dizainas. Vairuotojas ir priekinis keleivis gali mėgautis patogiomis ir erdviomis elektrinėmis sėdynėmis, o galiniams keleiviams skirta minimaliai vietos patogiai kelionei.
Norintiems daugiau vietos gale verta rinktis keturių durų S5 Sportback. Ši versija turi ilgesnę ratų bazę ir daugiau vietos galiniams keleiviams. S5 salonas prasideda nuo konservatyvaus, bet šiuolaikiško prietaisų skydelio, surinkto su juvelyriniu tikslumu. S5 turi tokius privalumus kaip šildomos priekinės sėdynės su masažo funkcija, trijų zonų klimato kontrolė ir variklio užvedimas mygtuku.
Audi Q8 2018-2024
Mūsų „geriausių Audi automobilių“ reitingą užbaigia elegantiško dizaino ir komfortiškai važiuojantis dviejų eilių Audi Q8, kuris yra kampuotas trijų eilių Q7 SUV variantas. Abu turi tą pačią tvirtą bazę, įskaitant 335 AG turbininį V6 variklį, aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę ir visų varančiųjų ratų pavarą.
Q8 važiuoklė ir dinamika įspūdinga, tačiau šis prabangus visureigis sunaudoja daug degalų. Kaip ir kiti sportiški visureigiai, tokie kaip BMW X6 ar Mercedes-Benz GLE Coupe, Q8 pirmiausia orientuotas į komfortą. Jis turi prabangų saloną ir pažangią įrangą. Norintiems „kažko galingesnio“ siūlomas 500 AG SQ8, kuris pasiekia iki 250 km/h greitį, ir dar galingesnis 591 AG RS Q8.
Q8 salone – išskirtinė atmosfera. Visos medžiagos – aukščiausios kokybės. Nors bazinėje versijoje nėra tokių prabangių funkcijų kaip keturių zonų klimato kontrolė ar odinis prietaisų skydelis su kontrastinėmis siūlėmis, standartinėje įrangoje yra kuo nudžiuginti. Tai – šildomos priekinės sėdynės ir panoraminis stoglangis. Aukščiausioje versijoje – masažuojančios priekinės sėdynės, pagerinta odinė apdaila ir dvigubi stiklai. Taip pat yra projekcinis ekranas ir foninis apšvietimas salone.
Vokietija
Italija
Prancūzija
Lenkija
JAV
Pietų Korėja
Belgija
Nyderlandai
Ispanija