Най-добрите Lexus SUV: Топ 10
Lexus е луксозната автомобилна марка на Toyota Motor Company. Въведена за първи път през 1989 г. в САЩ, Lexus вече се продава в над 70 държави. През 2018 г. глобалните продажби на Lexus нарастват с 4.9% до 701 000 автомобила. Най-големият пазар е САЩ с 42% от продажбите, а най-бързо растящите пазари са Китай, Япония и Тайван.
Марката е динамична и ето само някои от последните ѝ постижения. През 2020 г. Lexus отбелязва 10-годишнината на LFA и преминава границата от един милион продажби в Европа. Същата година в Европа е представен впечатляващият кабриолет LC, както и първият изцяло електрически Lexus UX 300e.
През 2021 г. Lexus премина границата от 2 милиона глобални продажби на електрифицирани автомобили и обяви план да продава само електрически автомобили в световен мащаб до 2035 г., а в Западна Европа, САЩ и Китай до 2030 г. Представено е второто поколение NX, включително първият плъгин хибрид на Lexus – NX 450h+, който поставя нови стандарти в сегмента по отношение на пробег и ефективност. Представена е и концепцията ROV с водородно задвижване, предназначена за вълнуващи и екологични приключения.
Сега нека преминем към по-подробно описание на автомобилите Lexus, за да разберем кой употребяван Lexus е най-добре да купите на вторичния пазар.
Топ 10: Най-добрите употребявани модели Lexus
В нашата класация ще включим:
- Lexus RX (AL10) 2008-2015
- Lexus ES (XV40) 2006-2012
- Lexus IS (XE30) 2013-2020
- Lexus GS (L10) 2011-2020
- Lexus LS (XF40) 2006-2017
- Lexus NX (AZ10) 2014-2021
- Lexus GX (J150) 2009-2020
- Lexus CT (A10) 2011-2022
- Lexus LX (J200) 2007-2021
- Lexus RC (XC10) 2014-2021
Нека разгледаме по-отблизо всеки модел, за да изберем най-добрия употребяван Lexus, който можете да купите на вторичния пазар.
Lexus RX (AL10) 2008-2015
Lexus продължава да залага повече на хибридната технология, отколкото на дизеловите двигатели за своите автомобили. Това е третото поколение на спортния SUV RX и второто, което се предлага с хибридно задвижване.
Настойчивостта на Lexus върху бензиново-електрическите задвижвания се дължи на по-ниските емисии и по-гладкото возене в сравнение с дизеловите конкуренти. Моделът от 2008 г. има значително по-нисък разход на гориво от последния Range Rover Sport TDV6, а и по-нисък от някои малки автомобили. Това означава, че автомобилът подлежи на нисък данък.
Изборът на пакет за RX се свежда до две неща: дали искате стоманени пружини или въздушно окачване и колко оборудване ви е необходимо – въпреки че дори базовите модели са добре оборудвани.
Комбинирайки 3.5-литров V6 бензинов двигател с електромотор в хибридна система, Lexus RX450h е не само един от най-екологичните големи SUV, но и един от най-бързите. Ускорението до 100 км/ч отнема само 7.8 секунди, което го поставя наравно с BMW X5 30d. Lexus е отличен и при изпреварване благодарение на батерията, която подпомага точно когато е нужно. Може да се движи само на ток на къси разстояния със скорост до 40 км/ч. Вярно е, че един от недостатъците, които потребителите на RX отбелязват, е вариаторът (CVT), който може да направи задвижването доста шумно при ускорение.
Lexus ES (XV40) 2006-2012
Първият Lexus ES, с кодово име V20, дебютира заедно с V8 Lexus LS 400 за моделната година 1990, задвижван от V6 двигател. Той е предназначен да бъде под флагманския модел и да се конкурира с Acura Legend. Lexus ES е базиран на Toyota Camry, както и следващите поколения. Първият модел ES се произвежда само две години, а второто поколение Lexus ES е представено за моделната година 1991 и остава на пазара пет години.
Следва го третото поколение XV20 през 1997 г., а четвъртото поколение XV30 през 2002 г. Както и третото поколение, XV30 също има фейслифт преди появата на петото поколение XV40 през 2006 г. След това има още две поколения Lexus ES до днес, като премиум седанът се предлага с различни варианти на задвижване, включително хибриди.
Основното при този седан е луксът, а не динамиката. Този премиум автомобил от начален клас предлага уютен интериор с висококачествена кожена тапицерия, дървени акценти и добра шумо- и виброизолация, за да удовлетвори всеки, който търси спокойствие.
V6 двигателят работи плавно и за повечето шофьори е достатъчно мощен за луксозен седан, който не се стреми към спортни рекорди. Все пак ES има един основен недостатък – цената му става висока при добавяне на опции.
Най-близките конкуренти на автомобила по отношение на динамика и комфорт са Buick LaCrosse и Hyundai Genesis, въпреки че те са по-отзивчиви, ако харесвате динамично шофиране. Също така си струва да се обмислят Acura TL и Volvo S60, които са още по-спортни. Тези модели са достойни алтернативи, но Lexus ES 2006-2012 остава отличен избор за търсещите луксозен седан.
Lexus IS (XE30) 2013-2020
Третото поколение на модела запази същата популярност като първите две. Но при пускането му през 2013 г. Lexus направи смела и потенциално рискова стъпка, като премахна дизеловата версия и предложи само бензинови и бензиново-електрически хибридни модели, вярвайки, че това е най-доброто решение за бъдещето.
Предлагани са две бензинови версии: IS200t с 2.0-литров двигател и 245 к.с., както и IS250 с 2.5-литров двигател и 204 к.с. Те обаче са много редки на вторичния пазар. Много по-разпространена е хибридната версия IS300h.
Под впечатляващата, но традиционна каросерия на IS300h седан с четири врати се крие 2.5-литров бензинов двигател, свързан с електромотор и задвижващ задните колела чрез безстепенна трансмисия (CVT). Общата мощност на задвижването е 181 к.с.
На пътя Lexus IS е стегнат и надежден. И двете версии са доста тихи в движение, като хибридът може да се движи само на ток на къси разстояния. Интериорът може да не е толкова изискан, но качеството на изработка и използваните материали са безупречни. Автомобилът е добре оборудван, а системите за безопасност и сигурност са на най-високо ниво.
Lexus IS 2020 все още се откроява сред другите премиум модели от начален клас със стилния си външен вид и спортни претенции. Макар този седан да не оправдава напълно всички очаквания, които създава смелият му дизайн, возията и управлението са удоволствие. Интериорът на IS е толкова разпознаваем, колкото и екстериорът, с ориентирано към водача оформление и качествени материали.
За поколението 2020 Lexus прави малки промени по моделите IS300 и IS350 след обновяване на двигателите и добавяне на нови опции през 2019 г. Гамата IS вече включва вариант Blackline с тъмни екстериорни елементи и сини акценти в интериора.
Lexus GS (L10) 2011-2020
Lexus GS е автомобил, който е идеален за ежедневното ви пътуване. Лесен е за шофиране и има отлични динамични характеристики. Луксозната тапицерия и удобните седалки правят пътуването приятно и ненатоварващо.
Базовият модел в серията GS седани е 300. Турбинираният му четирицилиндров двигател осигурява добра комбинация от икономия на гориво и добро ускорение. Окачването на GS 300 също постига добър баланс между комфорт и управление. Още едно предимство е конкурентната му цена.
GS е на пазара от доста време, така че е малко вероятно да привлече вниманието на околните. Освен това трудната за използване инфотейнмънт система на Lexus е една от най-малко привлекателните в премиум сегмента. Въпреки това GS 300 е седан, който си заслужава да се обмисли за покупка.
Lexus GS 350 се задвижва от 3.5-литров V6 двигател с 303 к.с. и шестстепенна автоматична трансмисия с ръчен режим. Предлага се и задвижване на всички колела. V6 двигателят е доста отзивчив и ускорява автомобила до 100 км/ч за впечатляващите 5.7 секунди.
Lexus GS 450h е хибрид, оборудван с 3.5-литров V6 двигател и два електромотора. Това е най-бързият от седаните GS, ускорявайки до 100 км/ч за 5.2 секунди.
Lexus GS 460 се задвижва от 4.6-литров V8 двигател с 342 к.с. и осемстепенна автоматична трансмисия. За по-добра динамика осемстепенната трансмисия има спортен режим, който позволява ръчна смяна на предавките чрез лост на конзолата.
GS 350 AWD разполага със система за задвижване на всички колела с бързосцепен междуосев диференциал, който при нормални условия изпраща 70% от мощността към задните колела, осигурявайки спортна динамика. Когато сензорите на колелата засекат хлъзгава настилка, до 50% от мощността се прехвърля към предните колела.
За моделната година 2020 Lexus прекратява заднозадвижваните версии на GS300 и GS300 F Sport.
Lexus LS (XF40) 2006-2017
Малко премиум марки могат да се похвалят с такова богато наследство в хибридните технологии като Lexus. Първият бензиново-електрически автомобил на марката Lexus е пуснат през 2005 г., а флагманът LS е първият лимузинен модел с това иновативно задвижване. След фейслифт през 2006 г. седанът получава освежен външен вид, а топ версиите Premier са оборудвани с много стандартни екстри.
Луксозният Lexus LS се предлага с две междуосия и два варианта на двигатели: 4.6-литров V8 в LS 460 и 5.0-литров V8 в хибридната версия LS 600h, оборудвана с електромотор и батерии. Хибридът може да се движи само на ток, но по-често електромоторът подпомага бензиновия, а мощността се предава към четирите колела чрез автоматична трансмисия CVT.
LS 460 е със задно задвижване и използва конвенционална осемстепенна автоматична трансмисия. На магистралата автомобилът показва отлични резултати: интериорът е тих, а въздушното окачване абсорбира всички неравности по пътя. В града Lexus също е много тих, макар че интериорът се влияе повече от неравностите по настилката.
Интериорът е изключително удобен, със задни седалки с функция масаж и система за забавление на пътниците. Все пак дизеловите конкуренти предлагат по-добра икономия на гориво, а интериорът на Lexus няма същата непринудена елегантност като основните му съперници – Mercedes, Jaguar и Audi.
Lexus NX (AZ10) 2014-2021
Най-добрият модел на Lexus на вторичния пазар, който остава оригинален избор в премиум сегмента на големите SUV, доминиран от германски марки. Наистина се откроява, а това първо поколение (2014-2021) има няколко силни страни – една от които е невероятната надеждност.
За разлика от повечето съвременни SUV, няма дизелова версия на NX. Вместо това Lexus решава да пусне хибридния модел NX 300h. Общо са налични два варианта на двигатели. Вторият е бензиновият турбо NX 200t, който е спрян от производство през 2016 г. поради ниски продажби.
Lexus NX е първият модел на марката, който разполага със система за предпазване при аварийни ситуации и адаптивен круиз контрол като стандарт във всички нива на оборудване. Също за първи път Lexus предлага безжично зарядно за смартфони и нов интерфейс Remote Touch с тъчпад, който заменя неудобния контролер тип мишка; тези иновации обаче са налични само в по-високите версии.
За 2015 г. към гамата е добавен моделът NX 200t с нов 2.0-литров турбо бензинов двигател с 235 к.с. и шестстепенна автоматична трансмисия. Тази версия се предлага във F Sport пакет, който осигурява повече динамика.
Lexus GX (J150) 2009-2020
Lexus GX от 2009 г. съчетава елегантен дизайн и лукс в пакет, готов за офроуд. При излизането си тази комбинация впечатлява рецензентите, но повечето купувачи намират луксозния кросоувър за по-подходящ за ежедневието си.
Базиран на платформата на Toyota 4Runner от 2009 г., Lexus GX 470 комбинира лукса на Lexus с характера на Toyota. GX може да побере до осем души при наличие на опционален трети ред седалки и има отлични офроуд възможности.
Lexus GX 470 от 2009 г. е изграден на шаси тип камион, което осигурява отлични възможности за теглене и офроуд. GX има по-лош разход на гориво в сравнение с повечето средноразмерни SUV. Третият ред седалки е по-малко удобен от този на много конкуренти, а багажното пространство е по-малко. Като цяло Lexus GX 470 е отличен избор за тези, които търсят добра комбинация от лукс и офроуд възможности.
Стандартното оборудване на Lexus GX 470 от 2009 г. включва адаптивно окачване, кожена тапицерия, отопляеми предни седалки, двузонов климатик и люк. Допълнителните опции включват подобрена аудиосистема, навигация, Bluetooth и система за забавление на задните пътници.
Lexus GX от 2020 г. е вече по-стар модел средноразмерен луксозен SUV. Откроява се в сегмента със здравата си рамкова конструкция и впечатляващи офроуд възможности, справяйки се с трудни терени и скалисти пътеки с лекота. Все още е автомобил с тих интериор, сравнително плавно возене и много удобства.
Гамата за 2020 г. получава много подобрения. Екстериорът има нова решетка, както и преработен заден капак с емблема и лайсна за регистрационния номер. Тройни LED фарове са стандарт, а към цветовата гама е добавен нюанс Atomic Silver. Интериорът получава нови декоративни елементи на волана и скоростния лост, както и два нови USB порта за задните пътници. Системата Lexus Safety System+ за подпомагане на водача вече е стандартна за всички модели.
Lexus CT (A10) 2011-2022
Lexus CT, който използва много от хибридните технологии на емблематичния Toyota Prius, не задоволява всички с управлението си. 1.8-литровият двигател и електромоторът, комбинирани с вариатор (CVT), осигуряват посредствена динамика, а автомобилът става забележимо шумен при ускорение. Да, може да се движи из града само на ток, но не за дълго, а когато се включи двигателят, нивото на шум рязко се повишава. Към това се добавя значителен шум от пътя и твърдо окачване, което при някои конфигурации с големи джанти става просто неудобно, и всички предимства на CT бързо се губят.
Интериорът е с качествена изработка, а повечето материали изглеждат и се усещат като висококачествени, но конкурентите от Audi и BMW все още превъзхождат автомобила по отношение на сглобка и материали. Отпред има достатъчно място, но по-високите пътници отзад ще се чувстват притиснати. Багажникът позволява да се превозва приличен товар, но има сериозни конкуренти в класа си.
CT е доста скъп автомобил дори на вторичния пазар. Моделът предлага много от предимствата на премиум компактен хечбек, но в ежедневието задвижването донякъде ограничава възможностите ви и не винаги може да се мери с по-универсалните конкуренти.
Lexus LX (J200) 2007-2021
Lexus LX 2021 е един от онези редки автомобили, които съчетават ненадминати офроуд възможности и лукс. Споделя платформа и технически характеристики с Toyota Land Cruiser, което потвърждава офроуд способностите му, но е облечен в елегантен смокинг, а не в дънки. Под капака има мощен V-8, но не очаквайте динамика и маневреност.
Комфортното возене на Lexus е на нивото на други луксозни SUV като Land Rover Range Rover и Infiniti QX80. Интериорът е шикозен, но ако търсите най-новите решения, може да останете разочаровани от LX.
Най-големият SUV на Lexus за 2021 г. получава определено обновление. Новата спортна версия е базирана на модела с три реда седалки и се отличава с уникален външен вид, включително 21-инчови джанти и избор между цветове Eminent White Pearl, Black Onyx или Atomic Silver.
Пакетът Inspiration Series #2 е наличен за модела с три реда седалки и добавя черни екстериорни елементи, 21-инчови черни джанти, затъмнени стъкла на осветителните елементи, черни емблеми и кожени седалки в цвят Rioja Red. Вече се предлага и интериор в цвят Glazed Caramel, а инфотейнмънт системата на LX вече е съвместима с Amazon Alexa.
Lexus RC (XC10) 2014-2021
Перфектният Lexus за тези, които искат да бъдат господари на пътя. Не е без недостатъци, но един поглед към Lexus RC 2021 е достатъчен, за да ви накара да искате да го изпробвате по завоите на двулентов път. Истината е, че зад волана това спортно купе не оправдава напълно всички очаквания. Стандартно се предлага с турбиниран четирицилиндров двигател и задно задвижване. Предлагат се и V-6 и задвижване на всички колела. Ускорението е приемливо, но не е най-доброто в класа, а RC не предлага прецизното управление на някои конкуренти.
От друга страна, това купе с две врати предлага изискан комфорт, типичен за всички други модели Lexus. Отпред има достатъчно място дори за по-едри пътници, но отзад ще е тясно. Много технологични екстри са стандартни, включително инфотейнмънт система с Wi-Fi точка и пакет системи за подпомагане на водача.
За 2021 г. се предлага RC Black Line Special Edition, която включва черни екстериорни детайли и интериор с дърво ясен. Предлага се и лимитирана версия RC F Sport. Иначе промените са малки: мониторинг на мъртвата зона вече е стандарт, а сензори за паркиране са добавени към пакета Premium.
Германия
Италия
Франция
Полша
САЩ
Южна Корея
Белгия
Нидерландия
Испания