Meilleurs SUV Lexus d'occasion : TOP 10
L'histoire de Lexus a commencé en 1983, lorsqu'une équipe composée des meilleurs ingénieurs, concepteurs et techniciens de Toyota a été formée pour mettre en œuvre un projet secret qui allait changer à jamais l'industrie automobile. L’équipe a reconsidéré l’essentiel d’une marque de voiture de luxe, créant celle qui a surpassé les meilleurs de l’industrie.
Ce projet portait le nom de code Flagship (F1) et le résultat était une berline dotée d'un couple tel qu'elle pouvait atteindre une vitesse de 250 km/h tout en restant silencieuse - le niveau sonore à 96 km/h ne dépassait pas 60 décibels. A l’époque, ces chiffres semblaient impossibles. Les efforts de l'équipe se sont transformés six ans plus tard en Lexus LS400, qui est sortie des chaînes de production et a fait ses débuts triomphalement en Allemagne.
Pour améliorer l'intérieur luxueux de la LS, les designers ont travaillé sans relâche pour créer un habitacle haut de gamme, en s'inspirant des meilleurs exemples d'architecture de luxe et au-delà.
À l'avenir, Lexus a redéfini à plusieurs reprises l'industrie automobile de luxe avec un certain nombre d'innovations, comme la première voiture hybride au monde, la RX400h. Lexus était et reste une marque innovante, avant-gardiste, progressiste et jeune, dont les produits incarnent le meilleur des mondes du design, de la technologie, de la culture et de la mode.
Mais notre article n’est pas seulement consacré aux voitures de luxe japonaises, mais aussi à celles qui peuvent être utilisées tout-terrain dans le segment luxe. Alors, quel SUV Lexus d’occasion vaut-il mieux acheter ?
TOP 10 des meilleurs SUV de Lexus
Notre classement comprend :
- Lexus RX (AL10) 2008–2015
- Lexus RX (AL20) 2015+
- Lexus GX (J150) 2009+
- Lexus LX (J200) 2007–2021
- Lexus LX (J300) 2021+
- Lexus NX (AZ10) 2014–2021
- Lexus NX (AZ20) 2021+
- Lexus UX (ZA10) 2018+
- Lexus RX L (AL20) 2017+
- Lexus GX (J120) 2002–2009
- Lexus RX (AL10) 2008–2015
Examinons de plus près chaque modèle pour vous aider à choisir le meilleur SUV Lexus d'occasion à acheter.
La première génération du Lexus RX (XU10) a été lancée à peu près en même temps que le BMW X5 d'origine, en 1998. Au fil des années, chaque version du Lexus RX a conservé son style élégamment sobre et son format compact à deux rangées, dont les dimensions n'ont pas beaucoup changé. De nos jours, cela le place entre le segment supérieur de la classe compacte et le segment inférieur de la classe moyenne, à mesure que les concurrents sont devenus plus grands. Il se situe entre le NX compact et le TX de taille moyenne à trois rangées. La dernière génération du RX perd pour la première fois son omniprésent V6, le remplaçant par un moteur quatre cylindres turbocompressé plus efficace.
Le Lexus RX 350 2015 est l'un des multisegments de luxe les plus populaires. Son confort de conduite luxueux, ses aménagements intérieurs de qualité, sa longue liste de caractéristiques de luxe disponibles, sa fiabilité réputée, sa capacité de chargement supérieure à la moyenne et son habitacle spacieux pour cinq passagers en font un choix attrayant parmi des multisegments de luxe.
Le moteur V6 de 3,5 litres de l'AL10 est exceptionnellement doux, mais ses performances globales sont décevantes. Lexus propose une version sportive F Sport, mais même cela ne fait pas grand-chose pour améliorer l'expérience globale. Le RX est suffisamment spacieux, mais n'est disponible qu'en configuration cinq places. Malgré cela, pour de nombreux passionnés d'automobile, le Lexus RX (AL10) est la combinaison idéale de luxe, d'espace et d'utilité.
Lexus RX (AL20) 2015+
La troisième génération de Lexus RX a constitué une étape importante pour la marque, même si le modèle avait ses défauts. Avec l’aide de cette génération, l’entreprise a réussi à s’implanter sur le marché. Et puis vint le RX le plus célèbre de tous, le Lexus RX AL20.
Le Lexus RX AL20 dispose d'une suspension bien réglée, mais selon les critiques des propriétaires des premiers modèles, il ne supporte pas bien les virages à grande vitesse. Beaucoup se plaignaient également du système multimédia, clairement dépassé. Mais étant donné la catégorie d'acheteurs de telles voitures, il est peu probable que quiconque remarque cet inconvénient.
La voiture est équipée de deux moteurs à essence et d'une centrale hybride. Le moteur 2.0 l-4 Turbo 8AR-FTS de 235 chevaux est très bon. C'est fiable, mais ce n'est pas le meilleur choix pour un RX compte tenu de la quantité de technologie utilisée dans sa conception. Une autre option avec un moteur à combustion interne est le 3.5 V6 2GR-FKS de 290, 295 et 300 chevaux. La puissance a légèrement augmenté par rapport à la génération précédente, et ce moteur reste le plus fiable et le plus agréable à conduire. Comme la génération précédente, le RX350 ordinaire est proposé avec la transmission automatique à 6 vitesses de Toyota, ce qui est plutôt bon, tandis que le RX350 F-Sport dispose d’une transmission automatique à 8 vitesses d'Aisin.
Le Lexus RX AL20 surpasse tous les autres véhicules RX. Le RX le plus emblématique de la famille, son look est à la hauteur de la technologie sous le capot. Pour 2024, alors que d’autres multisegments compacts de luxe mettent l’accent sur la sportivité, le Lexus RX 2024 met l’accent sur une conduite agréable et confortable. Le moteur standard est un quatre cylindres turbocompressé qui produit 275 chevaux. Il existe également trois versions hybrides disponibles qui offrent plus de puissance. L'intérieur est spacieux tant pour les passagers que pour le chargement, mais si vous souhaitez une troisième rangée de sièges, vous devrez vous tourner vers le nouveau VUS TX, qui remplace le RX-L allongé dans la gamme Lexus.
Lexus GX (J150) 2009+
Le Lexus GX 2009 allie style élégant et luxe et est prêt pour les essais hors route. Le Lexus GX 470 2009 est basé sur le Toyota 4Runner 2009 et combine le luxe d'une Lexus avec la fiabilité d'une Toyota. Le GX peut transporter jusqu'à huit personnes avec la troisième rangée de sièges en option et possède d'excellentes capacités tout-terrain.
Le Lexus GX 470 2009 est construit sur un châssis de camion, ce qui lui confère d'excellentes capacités de remorquage et hors route. Mais cela signifie également une conduite difficile et un roulis important par rapport aux rivaux. Comme le 4Runner, le GX a une faible économie de carburant et la troisième rangée de sièges n'est pas aussi confortable que celle de ses concurrents. Le GX dispose également de moins d’espace pour chargement et passagers. Dans l’ensemble, la Lexus J150 est un excellent choix pour ceux qui recherchent le luxe et les capacités tout-terrain.
Les caractéristiques standard du Lexus GX 470 2009 comprennent une suspension adaptative, des garnitures en cuir, des sièges avant chauffants, une climatisation à deux zones et un toit ouvrant. Lors de l'achat les options comprennent un système stéréo amélioré, un système de navigation, Bluetooth et un système de divertissement aux places arrière.
Le SUV intermédiaire a reçu une mise à jour en 2024. Il dispose d’une nouvelle plate-forme, d’un groupe motopropulseur mis à jour et d’une multitude de fonctionnalités modernes. Son apparence brutale, inspirée du design du Land Cruiser, est peut-être la seule chose qui le relie à son prédécesseur obsolète. Le nouveau GX550 est construit sur la même plate-forme de carrosserie sur châssis que les Toyota Sequoia et Toyota Tundra et sera disponible avec un moteur V6 biturbo - avec ou sans système hybride.
Lexus LX (J200) 2007–2021
L'idée d'un « SUV de luxe » ne semble plus aussi étrange qu'elle l'était lorsque Lexus a présenté pour la première fois la série LX en 1995. Aujourd'hui, les SUV de luxe sont devenus chose courante, et si un constructeur automobile n'en a pas dans sa gamme, il passe à côté d'une part de marché importante.
Le LX 570 2021 ne fait pas partie de ces SUV. Bien qu'il porte l'insigne Lexus et dispose d'un intérieur joliment aménagé, sous la carrosserie se trouve une véritable plate-forme de SUV. Le Toyota Land Cruiser à carrosserie sur châssis est connu pour sa capacité à affronter la boue, le sable et à peu près tout autre terrain difficile, et c'est le véhicule jumeau du LX.
Le modèle est l'un des exemples les plus inhabituels de l'industrie automobile : un SUV propulsé par un V8 capable de gérer les routes et tout-terrains les plus difficiles, mais avec l'intérieur d'une berline de luxe.
La Lexus LX de troisième génération était en vente assez longtemps pour subir deux changements majeurs dans la conception de Lexus. La première mise à jour a eu lieu en 2013 et la seconde en 2016. À chaque restylage, Lexus a apporté des changements subtils pour garantir que le LX soit aussi moderne que le reste de la gamme.
Les modèles de 2013 à 2015 sont dotés de la première version de la calandre en fuseau de Lexus, la calandre inférieure étant désormais intégrée à la calandre supérieure dans la forme de sablier désormais familière, bien qu'elle soit toujours séparée par une barre horizontale couleur carrosserie. La prise d'air inférieure est plus prononcée et les fentes des phares antibrouillard, plus agressives, sont désormais plus encastrées. Les phares conservent leur forme, mais leurs lentilles ont été redessinées et ils reçoivent une bande de feux diurnes à LED sur le bord inférieur.
Lexus LX (J300) 2021+
Sous l'extérieur élégant du LX se cache un véritable monstre tout-terrain : le Toyota Land Cruiser. Le LX est le plus grand SUV pleine grandeur à carrosserie sur châssis de Lexus. Le modèle précédent, LX 570, doit son nom à sa cylindrée (5,7 litres). Le nom LX 600 indique un progrès par rapport au modèle 570 sortant, bien que le numéro ne corresponde plus à la cylindrée du moteur. La désignation interne du modèle est J300, car il s'agit d'une version rebadgée du Toyota Land Cruiser J300.
Le J300 est définitivement un nouveau modèle. Le LX est entièrement redessiné pour la première fois depuis 2007, et les changements sont spectaculaires. Lexus a fait migrer le véhicule vers la plate-forme de camion Toyota New Global Architecture (TNGA-F). Le nouveau LX abandonne le V8 de 5,7 litres éprouvé mais sous-performant au profit d'un V6 biturbo de 3,5 litres. L'intérieur a reçu des améliorations majeures et, de plus, le Lexus LX prend désormais en charge Apple CarPlay.
Lexus NX (AZ10) 2014–2021
Le Lexus NX est un SUV/crossover intermédiaire haut de gamme qui se situe entre le plus petit UX et le plus grand RX de la gamme Lexus SUV. Ce modèle est apparu en 2014 et a été produit jusqu'en 2021, avec une mise à jour fin 2018.
Le NX était initialement proposé avec des groupes motopropulseurs hybrides essence pure ou essence-électrique, mais dans ses dernières années modèles, il n'était disponible que dans une version hybride connue sous le nom de NX 300h.
Le NX a reçu des critiques variées tout au long de sa durée de vie, avec des notes allant de inférieures à la moyenne à très bonnes. Elle a reçu des éloges particuliers pour sa qualité de construction et son intérieur, considérés comme parmi les meilleurs du segment. Cependant, le NX a été critiqué pour son manque de dynamique de conduite et de maniabilité, son système d'infodivertissement faible et sa suspension dure par rapport à ses principaux rivaux.
Le tout nouveau Lexus NX a été présenté en juin 2021. Aujourd’hui, cela reste l’une des voitures d’occasion les plus populaires, obtenant des notes moyennes et faibles dans toutes les catégories.
Lexus NX (AZ20) 2021+
En 2021, Toyota Motor a présenté le crossover compact Lexus NX de deuxième génération – AZ20. Le nouveau produit est construit sur la plate-forme modulaire TNGA GA-K, également utilisée dans les modèles RAV4 et Camry. L'extérieur est réalisé dans le style signature de Lexus, avec des transitions plastiques complexes de surfaces, des phares et des lampes complexes, ainsi qu'une immense calandre.
L'intérieur comprend un nouveau système multimédia Lexus Interface avec un écran de 9,8 pouces de série et un écran de 14 pouces en option. Le groupe d'instruments numériques mesure 7 pouces de diagonale et un affichage tête haute de 10 pouces en diagonale en option est disponible.
La nouvelle gamme NX comprend quatre versions : NX250, NX350, NX350h et NX450h+. Les deux premières sont à essence, associées à une transmission automatique à huit rapports. Le NX250 est équipé d'un moteur atmosphérique de 2,5 litres développant 203 ch, et le NX350 est équipé d'un moteur turbocompressé de 2,4 litres développant 275 ch. La transmission peut être à traction avant ou à traction intégrale.
Le NX350h est un hybride parallèle comprenant un moteur essence de 2,5 litres et deux moteurs électriques (un par essieu) pour une puissance combinée de 239 ch et une transmission 4x4.
Les modèles Lexus NX ont été redessinés pour 2022. Le moteur à essence de base est un moteur atmosphérique de 2,5 litres développant 203 chevaux, associé à une transmission automatique à huit rapports avec un choix de traction avant ou de transmission intégrale. Une version quatre cylindres turbocompressée de 2,4 litres plus puissante produisant 275 ch était également proposée, ainsi qu'une version hybride utilisant le moteur de base et l'assistance électrique pour une puissance totale de 239 ch.
Lexus UX (ZA10) 2018+
Le meilleur SUV Lexus d’occasion pour les jeunes. Même le nom de ce modèle vise à attirer les jeunes amateurs de SUV qui vivent en ville : U signifie Urban et X signifie Crossover. Cependant, il convient de reconnaître que les dimensions plus compactes de la voiture ont également attiré une autre partie de la population : les personnes âgées à la recherche d'une voiture de taille plus modeste.
L'UX est une toute nouvelle voiture et la première chose qui impressionne est son moteur. Il offre d'excellentes performances et produit un son légèrement brutal mais raffiné. Lorsque le groupe motopropulseur passe en mode sport, ce son s'intensifie. L’UX est silencieux en conduite sur autoroute et en conduite tranquille en ville. Le bruit n'augmente que lors d'accélérations brusques, mais pas au point de déranger le conducteur. Les performances correspondent également au son du moteur, et l’UX semble brutal dès le départ. À une vitesse de 60 km/h, la transmission à variation continue (CVT) passe à un système traditionnel à poulies et courroies et le moteur tourne en douceur. Mais jusqu’à présent, il accélère avec plus d’énergie.
La dynamique d'accélération est assurée par un premier rapport mécanique CVT et un convertisseur de couple au lieu d'un embrayage. En première vitesse, l'UX accélère de la même manière qu'au démarrage avec une transmission manuelle. L'UX consomme 9,7 l/100 km. Si vous envisagez d'acheter le modèle hybride Lexus UX 250h, vous pouvez vous attendre à une consommation de 5,8 l/100 kilomètres.
Lexus RX L (AL20) 2017+
Lexus a beaucoup de SUV dans sa gamme, mais il y a une pénurie de SUV RX à trois rangées. En octobre 2017, la marque Toyota a rectifié ce manque en introduisant une version intermédiaire à empattement long.
La voiture, connue sous le nom d'AL20, est la quatrième génération du RX, apparue en 2015 en tant que modèle 2016. Basé sur la plate-forme K éprouvée, ce crossover de luxe a augmenté en longueur pour accueillir une paire de sièges supplémentaires. Cependant, son empattement reste le même que celui du RX à deux rangées (2 790 millimètres ou 109,8 pouces).
Pour accueillir la rangée de sièges supplémentaire, seul le porte-à-faux arrière a été augmenté. Cependant, l’espace libre s’est avéré minime. Autrement dit, deux sièges supplémentaires ne seront pas assez confortables pour les adultes, surtout lors de longs trajets. Pour un véritable confort, nous recommandons aux acheteurs d’envisager le Lexus LX pleine grandeur.
Le SUV est disponible en deux versions. Le premier est le RX 350L, il est équipé d'un V6 atmosphérique de 3,5 litres développant 295 ch avec un couple de 363 Nm. La version haut de gamme du RX 450hL sera équipée d'un groupe motopropulseur de 308 ch.
Lexus GX (J120) 2002–2009
Notre classement est complété par le meilleur SUV Lexus, nommé J120. L’un des modèles Toyota les plus populaires de tous les temps est sans aucun doute le Land Cruiser et son cousin, le Lexus LX. Alors que l'Amérique du Nord appréciait le Land Cruiser, Toyota proposait une version légèrement plus petite sur les marchés étrangers appelée Land Cruiser Prado. En raison de la popularité du Land Cruiser en Amérique du Nord, à partir de 2003, Toyota a commencé à importer le Prado portant le badge Lexus : le GX470 (J120).
La génération J120 de Lexus GX 470 est apparue en 2002. Alors que le plus grand Land Cruiser était proposé sous les formes Toyota et Lexus LX, le GX 470 n'était produit que sous le badge Lexus, bien qu'il partageait la plupart de ses composants avec le Land Cruiser Prado pour les marchés étrangers.
Aujourd’hui, vous pouvez toujours acheter le GX et il est resté pratiquement inchangé. L'objectif du GX 470 était d'offrir la plupart des avantages d'un Land Cruiser dans un format légèrement plus petit, moins cher et légèrement plus économique en carburant.
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