Geriausi Lexus visureigiai: Top 10
Lexus yra prabangi „Toyota Motor Company“ automobilių markė. Pirmą kartą pristatyta 1989 m. Jungtinėse Valstijose, šiandien Lexus parduodama daugiau nei 70 šalių. 2018 m. pasauliniai Lexus pardavimai išaugo 4,9 % ir pasiekė 701 000 automobilių. Didžiausia rinka yra JAV, kurioje tenka 42 % pardavimų, o sparčiausiai augančios rinkos buvo Kinija, Japonija ir Taivanas.
Markė yra dinamiška, ir čia pateikiami tik naujausi jos pasiekimai. 2020 m. Lexus šventė LFA 10-metį ir peržengė vieno milijono pardavimų Europoje ribą. Tais pačiais metais Europoje buvo pristatytas įspūdingas LC kabrioletas ir pirmasis visiškai elektrinis Lexus UX 300e automobilis.
2021 m. Lexus peržengė 2 milijonų pasaulinių elektrifikuotų automobilių pardavimų ribą ir paskelbė planą iki 2035 m. visame pasaulyje pardavinėti tik elektromobilius, o Vakarų Europoje, JAV ir Kinijoje – iki 2030 m. Buvo pristatyta antrosios kartos NX, įskaitant pirmąjį Lexus įkraunamą hibridą NX 450h+, kuris nustato naujus segmento standartus pagal nuvažiuojamą atstumą ir efektyvumą. Taip pat buvo parodytas vandeniliu varomas ROV koncepcinis modelis, sukurtas įdomiems ir ekologiškiems nuotykiams.
Dabar pereikime prie detalesnio Lexus automobilių aprašymo, kad išsiaiškintume, kuris naudotas Lexus geriausia pirkti antrinėje rinkoje.
Top 10: Geriausi naudoti Lexus modeliai
Mūsų reitinge bus:
- Lexus RX (AL10) 2008-2015
- Lexus ES (XV40) 2006-2012
- Lexus IS (XE30) 2013-2020
- Lexus GS (L10) 2011-2020
- Lexus LS (XF40) 2006-2017
- Lexus NX (AZ10) 2014-2021
- Lexus GX (J150) 2009-2020
- Lexus CT (A10) 2011-2022
- Lexus LX (J200) 2007-2021
- Lexus RC (XC10) 2014-2021
Pažvelkime atidžiau į kiekvieną modelį, kad pasirinktume geriausią naudotą Lexus, kurį galite įsigyti antrinėje rinkoje.
Lexus RX (AL10) 2008-2015
Lexus ir toliau daugiausia dėmesio skiria hibridinėms technologijoms, o ne dyzeliniams varikliams. Tai trečioji RX sportinio visureigio karta ir antroji, siūloma su hibridine pavara.
Lexus pasirinkimas naudoti benzino ir elektros pavaras grindžiamas mažesnėmis emisijomis ir sklandesne eiga nei dyzelinių konkurentų. 2008 m. modelis sunaudoja žymiai mažiau degalų nei naujausias Range Rover Sport TDV6, ir net mažiau nei kai kurie maži automobiliai. Tai reiškia, kad automobiliui taikomas mažas mokestis.
Renkantis, kurią RX komplektaciją pirkti, svarbūs du dalykai: ar norite plieninių spyruoklių ar oro pakabos, ir kiek įrangos jums reikia – nors net baziniai modeliai yra gerai sukomplektuoti.
Derinant 3,5 litro V6 benzininį variklį su elektriniu varikliu hibridinėje pavaroje, Lexus RX450h yra ne tik vienas ekologiškiausių didelių visureigių, bet ir vienas greičiausių. Įsibėgėjimas iki 100 km/h trunka tik 7,8 sekundės, kas prilygsta BMW X5 30d. Lexus taip pat puikiai lenkia dėl akumuliatoriaus pagalbos būtent tada, kai to reikia. Jis gali važiuoti tik elektra trumpais atstumais iki 40 km/h greičiu. Tiesa, vienas iš RX trūkumų, kuriuos mini naudotojai, yra jo variatorius (CVT), kuris gali gana garsiai ūžti greitėjant.
Lexus ES (XV40) 2006-2012
Pirmasis Lexus ES, kodiniu pavadinimu V20, debiutavo kartu su V8 Lexus LS 400 1990 m. modelio metais, varomas V6 varikliu. Jis buvo skirtas žemiau flagmano modelio ir konkuruoti su Acura Legend. Lexus ES buvo sukurtas pagal Toyota Camry, kaip ir vėlesnės kartos. Pirmasis ES modelis buvo gaminamas tik dvejus modelio metus, o antrosios kartos Lexus ES buvo pristatytas 1991 m. modelio metams ir rinkoje išbuvo penkerius metus.
Jį pakeitė trečiosios kartos XV20 1997 m., po to sekė ketvirtoji XV30 2002 m. Kaip ir trečioji karta, XV30 taip pat buvo atnaujinta prieš pasirodant penktajai XV40 kartai 2006 m. Po to buvo dar dvi Lexus ES kartos iki šių dienų, kai prabangus vidutinio dydžio sedanas siūlomas su įvairiomis pavaros galimybėmis, įskaitant hibridus.
Pagrindinis šio sedano akcentas – prabanga, o ne dinamika. Šis prabangus įvadinis automobilis siūlo jaukų saloną su aukštos kokybės odiniu apmušalu, medžio apdaila ir gera triukšmo bei vibracijos izoliacija, kad patenkintų visus, trokštančius ramybės.
Jo V6 variklis veikia sklandžiai ir daugumai vairuotojų yra pakankamai galingas prabangiam sedanui, kuris nesiekia sportinių rekordų. Tačiau ES turi vieną didelį trūkumą – jo kaina tampa aukšta, kai pridedamos papildomos opcijos.
Artimiausi konkurentai pagal dinamiką ir komfortą yra Buick LaCrosse ir Hyundai Genesis, nors jie yra jautresni, jei mėgstate dinamišką vairavimą. Taip pat verta apsvarstyti Acura TL ir Volvo S60, kurie dar sportiškesni. Šie modeliai verti dėmesio, tačiau 2006-2012 m. Lexus ES išlieka puikiu pasirinkimu ieškantiems prabangaus sedano.
Lexus IS (XE30) 2013-2020
Trečioji modelio karta išlaikė tą patį populiarumą kaip ir pirmosios dvi. Tačiau 2013 m. pristatydama šią kartą, Lexus priėmė drąsų ir potencialiai rizikingą sprendimą atsisakyti dyzelinės versijos ir siūlyti tik benzininius bei benzino-elektrinius hibridus, tikėdama, kad tai bus geriausias sprendimas ateičiai.
Buvo siūlomos dvi benzininės versijos: IS200t su 2,0 l varikliu ir 245 AG bei IS250 su 2,5 l varikliu ir 204 AG. Tačiau jos labai retos antrinėje rinkoje. Hibridinė versija IS300h yra daug paplitusi.
Po išvaizdžiu, bet tradiciniu IS300h keturių durų sedano kėbulu slepiasi 2,5 l benzininis variklis, sujungtas su elektriniu varikliu ir varantis galinius ratus per nuolatinės pavaros transmisiją (CVT). Bendra pavaros galia – 181 AG.
Važiuojant Lexus IS yra tikslus ir patikimas. Abi versijos gana tyliai rieda, o hibridas trumpais atstumais važiuoja tik elektra. Salono apdaila gal ir nėra tokia rafinuota, bet surinkimo kokybė ir naudojamos medžiagos – nepriekaištingos. Automobilis gerai sukomplektuotas, o jo saugumo sistemos – aukščiausio lygio.
2020 m. Lexus IS vis dar išsiskiria tarp kitų prabangių įvadinių modelių savo stilinga išvaizda ir sportiškomis pretenzijomis. Nors šis sedanas ne visai pateisina visus lūkesčius, kuriuos keliate žiūrėdami į drąsų dizainą, važiavimas ir valdymas teikia malonumą. IS salonas toks pat atpažįstamas kaip ir išorė – vairuotojui orientuotas išdėstymas ir kokybiškos medžiagos.
2020 m. kartai Lexus atliko nedidelius pakeitimus IS300 ir IS350 modeliams po variklių atnaujinimų ir naujų opcijų pridėjimo 2019 m. Dabar IS serijoje yra Blackline variantas su tamsiais išorės elementais ir mėlynais salono akcentais.
Lexus GS (L10) 2011-2020
Lexus GS – puikus automobilis kasdieniam važiavimui. Jį lengva vairuoti, o jo dinamika puiki. Prabangi apdaila, patogios sėdynės kelionę daro malonią ir nevarginančią.
Bazinis GS sedano serijos modelis yra 300. Jo turbininis keturių cilindrų variklis užtikrina gerą degalų ekonomiją ir gerą pagreitį. GS 300 pakaba taip pat puikiai subalansuoja komfortą ir valdymą. Dar vienas privalumas – konkurencinga kaina.
GS rinkoje jau kurį laiką, todėl mažai tikėtina, kad patrauks kitų dėmesį. Taip pat Lexus sudėtinga multimedijos sistema yra viena mažiausiai patrauklių prabangių automobilių segmente. Vis dėlto GS 300 yra sedanas, kurį verta apsvarstyti perkant.
Lexus GS 350 varomas 3,5 l V6 varikliu su 303 AG ir šešių pavarų automatine transmisija su rankiniu režimu. Galima visų varančiųjų ratų pavara. V6 variklis gana jautrus ir automobilį iki 100 km/h įsibėgėja per įspūdingas 5,7 sekundes.
Lexus GS 450h yra hibridas su 3,5 l V6 varikliu ir dviem elektriniais varikliais. Tai greičiausias iš GS sedanų – iki 100 km/h įsibėgėja per 5,2 sekundes.
Lexus GS 460 varomas 4,6 l V8 varikliu su 342 AG ir aštuonių pavarų automatine transmisija. Siekiant pagerinti dinamiką, aštuonių pavarų transmisija turi sportinį režimą, leidžiantį pavaras perjungti rankiniu būdu svirtimi ant konsolės.
GS 350 AWD turi visų varančiųjų ratų sistemą su greita jungtimi tarp ašių, kuri įprastomis sąlygomis 70 % galios perduoda galiniams ratams, suteikdama automobiliui sportišką dinamiką. Kai ratų jutikliai aptinka slidų kelią, iki 50 % variklio galios perduodama priekiniams ratams.
2020 m. Lexus nutraukė galiniais ratais varomų GS300 ir GS300 F Sport versijų gamybą.
Lexus LS (XF40) 2006-2017
Nedaug prabangių markių gali pasigirti tokiu turtingu hibridinių technologijų paveldu kaip Lexus. Pirmasis Lexus benzino-elektrinis automobilis buvo pristatytas 2005 m., o flagmanas LS buvo pirmasis limuzino modelis su šia inovatyvia pavara. Po 2006 m. atnaujinimo sedanas įgavo šviežią išvaizdą, o aukščiausios Premier versijos buvo aprūpintos daugybe standartinės įrangos.
Prabangus Lexus LS siūlomas su dviem ratų bazėmis ir dviem variklių pasirinkimais: 4,6 l V8 LS 460 ir 5,0 l V8 LS 600h hibridinėje versijoje, kuri turi elektrinį variklį ir akumuliatorius. Hibridas gali važiuoti tik elektra, bet dažniausiai elektrinis variklis padeda benzininiam, o galia perduodama visiems keturiems ratams per CVT automatinę transmisiją.
LS 460 yra galiniais ratais varomas ir naudoja įprastą aštuonių pavarų automatinę transmisiją. Greitkelyje automobilis demonstruoja puikius rezultatus: salonas tylus, o oro pakaba sugeria visus kelio nelygumus. Mieste Lexus taip pat labai tylus, nors salonas labiau jaučia kelio nelygumus.
Salonas nepaprastai patogus, su erdviomis galinėmis sėdynėmis, turinčiomis masažo funkciją ir keleivių pramogų sistema. Tačiau dyzeliniai konkurentai siūlo geresnį degalų ekonomiją, o Lexus salonas neturi tokios atsipalaidavusios elegancijos kaip pagrindiniai konkurentai – Mercedes, Jaguar ir Audi.
Lexus NX (AZ10) 2014-2021
Geriausias Lexus modelis antrinėje rinkoje, kuris išlieka originaliu pasirinkimu prabangių didelių visureigių segmente, dominuojamame vokiškų markių. Jis tikrai išsiskiria, o ši pirmoji karta (2014-2021) turi keletą kozirių – vienas jų yra neįtikėtinas patikimumas.
Skirtingai nei dauguma šiuolaikinių visureigių, NX neturi dyzelinės versijos. Vietoj to Lexus nusprendė išleisti hibridinį NX 300h modelį. Iš viso buvo dvi variklių opcijos. Antroji – benzininis turbo NX 200t, kuris 2016 m. buvo nutrauktas dėl mažų pardavimų.
Lexus NX yra pirmasis markės modelis, kuriame visose komplektacijose standartinė išankstinio susidūrimo saugos sistema ir adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema. Taip pat pirmą kartą Lexus pasiūlė belaidžio įkrovimo padą išmaniesiems telefonams ir naują Remote Touch sąsają su jutikliniu pultu, pakeitusiu nepatogų pelės tipo valdiklį; tačiau šios naujovės prieinamos tik aukštesnėse versijose.
2015 m. NX 200t modelis papildė gamą su nauju turbo 2,0 l 235 AG benzininiu varikliu ir šešių pavarų automatine transmisija. Ši versija prieinama F Sport pakete, kuris suteikia daugiau dinamikos.
Lexus GX (J150) 2009-2020
2009 m. Lexus GX sujungia elegantišką dizainą ir prabangą su visureigio galimybėmis. Išleidimo metu toks derinys sužavėjo apžvalgininkus, tačiau daugumai pirkėjų prabangus krosoveris labiau tiko kasdieniam gyvenimui.
2009 m. Lexus GX 470 sukurtas pagal 2009 m. Toyota 4Runner platformą ir sujungia Lexus prabangą su Toyota charakteriu. GX gali talpinti iki aštuonių žmonių, jei įrengta papildoma trečia sėdynių eilė, ir turi puikias pravažumo savybes.
2009 m. Lexus GX 470 turi rėminę konstrukciją, užtikrinančią puikias vilkimo ir pravažumo galimybes. GX degalų sąnaudos prastesnės nei daugumos vidutinio dydžio visureigių. Trečioji sėdynių eilė mažiau patogi nei daugelyje konkurentų, o bagažinės talpa taip pat mažesnė. Apskritai Lexus GX 470 yra puikus pasirinkimas ieškantiems gero prabangos ir pravažumo derinio.
2009 m. Lexus GX 470 standartinėje įrangoje yra adaptyvi pakabos sistema, odinis salonas, šildomos priekinės sėdynės, dviejų zonų klimato kontrolė ir stoglangis. Papildomos opcijos – patobulinta garso sistema, navigacija, Bluetooth ir galinių keleivių pramogų sistema.
2020 m. Lexus GX yra senstantis vidutinio dydžio prabangus visureigis. Jis išsiskiria šiame segmente tvirta rėmine konstrukcija ir įspūdingomis pravažumo savybėmis, lengvai įveikia stačias trasas ir akmenuotas tarpeklius. Tai vis dar automobilis su tyliu salonu, gana sklandžiu važiavimu ir daugybe patogumų.
2020 m. modelių gama gavo daug patobulinimų. Išorėje – nauja grotelė, atnaujintos galinės durelės su emblema ir numerio apdaila. Standartinės trigubos LED priekinės lempos, o išorės spalvų paletę papildė Atomic Silver atspalvis. Salone – nauji apdailos elementai ant vairo ir pavarų svirties, taip pat du nauji USB lizdai galiniams keleiviams. Lexus Safety System+ vairuotojo pagalbos sistemos dabar standartinės visuose modeliuose.
Lexus CT (A10) 2011-2022
Lexus CT, kuris perėmė daug hibridinių technologijų iš legendinio Toyota Prius, ne visus džiugina savo valdymu. Jo 1,8 l variklis ir elektrinis variklis su variatoriumi (CVT) užtikrina vidutinišką dinamiką, o automobilis tampa pastebimai triukšmingas greitėjant. Taip, jis gali važiuoti tik elektra mieste, bet neilgai, o įsijungus varikliui triukšmo lygis smarkiai išauga. Pridėkite prie to didelį kelio triukšmą ir kietą pakabą, kuri kai kuriose komplektacijose su dideliais ratais tampa tiesiog nepatogi, ir visi CT privalumai greitai išnyksta.
Salonas pasižymi kokybišku surinkimu, o dauguma medžiagų atrodo ir jaučiasi kokybiškos, tačiau Audi ir BMW konkurentai vis dar lenkia šį automobilį pagal apdailos kokybę. Priekyje vietos pakanka, bet aukštesni galiniai keleiviai jausis ankštai. Bagažinė leidžia vežti nemažai krovinių, bet klasėje yra rimtų konkurentų.
CT yra gana brangus automobilis net ir antrinėje rinkoje. Taigi modelis siūlo daug prabangaus kompaktiško hečbeko privalumų, tačiau kasdien naudojant jo pavara šiek tiek riboja galimybes ir jis ne visada gali prilygti universalesniems konkurentams.
Lexus LX (J200) 2007-2021
2021 m. Lexus LX – vienas iš tų retų automobilių, kurie sujungia neprilygstamą pravažumą ir prabangą. Jis dalijasi platforma ir techninėmis detalėmis su Toyota Land Cruiser, kas patvirtina jo pravažumo galimybes, tačiau jis „apsirengęs“ smokingą, o ne džinsus. Po variklio dangčiu – galingas V8, bet nesitikėkite dinamikos ir manevringumo.
Lexus komfortiškas važiavimas prilygsta kitiems prabangiems visureigiams, tokiems kaip Land Rover Range Rover ir Infiniti QX80. Salonas prabangus, bet jei ieškote naujausių sprendimų, LX gali nuvilti.
Didžiausias Lexus visureigis 2021 m. gauna aiškų atnaujinimą. Nauja sportinė versija sukurta pagal trijų eilių modelį ir pasižymi unikaliu išorės dizainu, įskaitant 21 colio ratus ir galimybę rinktis Eminent White Pearl, Black Onyx ar Atomic Silver kėbulo spalvas.
Inspiration Series Package #2 prieinamas trijų eilių modeliui, prideda juodus išorės apdailos elementus, 21 colio juodus ratus, užtamsintus žibintų gaubtus, juodus ženkliukus ir Rioja Red odines sėdynes. Dabar galima rinktis Glazed Caramel spalvos saloną, o LX multimedijos sistema suderinama su Amazon Alexa.
Lexus RC (XC10) 2014-2021
Geriausias Lexus tiems, kurie nori būti kelio valdovais. Jis turi trūkumų, bet užtenka vieno žvilgsnio į 2021 m. Lexus RC, kad norėtumėte jį išbandyti vingiuotame kelyje. Tiesa, už vairo šis sportinis kupė ne visai pateisina visus lūkesčius. Standartiškai montuojamas turbininis keturių cilindrų variklis ir galiniai varantieji ratai. Taip pat galima V6 ir visų varančiųjų ratų versija. Pagreitis priimtinas, bet ne geriausias klasėje, o RC trūksta kai kurių konkurentų tikslumo valdyme.
Kita vertus, šis dviejų durų automobilis siūlo rafinuotą komfortą, būdingą visiems Lexus modeliams. Priekinėse sėdynėse vietos pakanka net dideliems keleiviams, bet galinės bus ankštos. Standartiškai įrengta daug technologinių funkcijų, įskaitant multimedijos sistemą su Wi-Fi prieigos tašku ir vairuotojo pagalbos sistemų komplektą.
2021 m. RC Black Line Special Edition tampa prieinamas, įskaitant juodus išorės akcentus ir pelenų medžio apdailą salone. Taip pat prieinamas riboto leidimo RC F Sport modelis. Kiti pakeitimai nedideli: aklųjų zonų stebėjimas tapo standartine funkcija, o Premium pakete pridėti parkavimo jutikliai.
Vokietija
Italija
Prancūzija
Lenkija
JAV
Pietų Korėja
Belgija
Nyderlandai
Ispanija