Najlepsze SUV-y Lexusa: Top 10
Historia marki Lexus rozpoczęła się w 1983 roku, kiedy to zespół najlepszych inżynierów, projektantów i techników Toyoty został powołany do realizacji tajnego projektu, który na zawsze miał odmienić branżę motoryzacyjną. Zespół na nowo zdefiniował istotę luksusowej marki samochodowej, tworząc markę, która przewyższyła najlepszych w branży.
Projekt ten otrzymał kryptonim Flagship (F1), a jego efektem był sedan o takim momencie obrotowym, że mógł osiągnąć prędkość 250 km/h, pozostając przy tym cichy – poziom hałasu przy 96 km/h nie przekraczał 60 decybeli. W tamtym czasie takie parametry wydawały się niemożliwe. Sześć lat później wysiłki zespołu zaowocowały powstaniem Lexusa LS400, który zjechał z linii produkcyjnej i zadebiutował triumfalnie w Niemczech.
Aby dopracować luksusowe wnętrze LS, projektanci nieustannie pracowali nad stworzeniem ekskluzywnej kabiny, czerpiąc inspiracje z najlepszych przykładów luksusowej architektury i spoza branży motoryzacyjnej.
W kolejnych latach Lexus wielokrotnie redefiniował segment luksusowych samochodów, wprowadzając szereg innowacji, takich jak pierwszy na świecie hybrydowy SUV – RX400h. Lexus był i pozostaje marką innowacyjną, nowoczesną, progresywną i skierowaną do młodych, której produkty łączą w sobie najlepszy design, technologię, kulturę i modę.
Ale nasz artykuł nie dotyczy tylko luksusowych samochodów z Japonii, lecz tych, którymi można podróżować w luksusie także poza utwardzonymi drogami. Który używany SUV Lexusa warto kupić? Sprawdźmy.
TOP 10 najlepszych SUV-ów Lexusa
W naszym rankingu znalazły się:
- Lexus RX (AL10) 2008–2015
- Lexus RX (AL20) 2015+
- Lexus GX (J150) 2009+
- Lexus LX (J200) 2007–2021
- Lexus LX (J300) 2021+
- Lexus NX (AZ10) 2014–2021
- Lexus NX (AZ20) 2021+
- Lexus UX (ZA10) 2018+
- Lexus RX L (AL20) 2017+
- Lexus GX (J120) 2002–2009
- Lexus RX (AL10) 2008–2015
Przyjrzyjmy się każdemu modelowi bliżej, aby wybrać najlepszy używany SUV Lexusa do zakupu.
Pierwsza generacja Lexusa RX (XU10) pojawiła się mniej więcej w tym samym czasie co oryginalne BMW X5, czyli w 1998 roku. Przez lata każda wersja Lexusa RX zachowywała elegancki, stonowany styl i kompaktowy, dwurzędowy układ, którego wymiary nie zmieniały się znacząco. Dziś plasuje się on pomiędzy górną granicą klasy kompaktowej a dolną granicą klasy średniej, ponieważ konkurenci stali się więksi. RX znajduje się pomiędzy kompaktowym NX a średniej wielkości, trójrzędowym TX. W najnowszej generacji RX po raz pierwszy stracił wszechobecny silnik V6 – zastąpiono go wydajniejszym, turbodoładowanym silnikiem czterocylindrowym.
Lexus RX 350 z 2015 roku to jeden z najpopularniejszych luksusowych crossoverów. Komfortowa jazda, wysokiej jakości wykończenie wnętrza, długa lista dostępnych luksusowych funkcji, legendarna niezawodność, ponadprzeciętna pojemność bagażnika oraz przestronna kabina dla pięciu pasażerów sprawiają, że jest to atrakcyjny wybór w segmencie luksusowych crossoverów.
Silnik V6 3.5 l AL10 pracuje wyjątkowo płynnie, ale ogólnie jego osiągi nie są szczególnie ekscytujące. Lexus oferuje sportową wersję F Sport, ale nawet ona nie zmienia znacząco ogólnego wrażenia. RX jest wystarczająco przestronny, ale dostępny jest tylko w konfiguracji pięcioosobowej. Mimo to dla wielu miłośników motoryzacji Lexus RX (AL10) to idealne połączenie luksusu, przestrzeni i funkcjonalności.
Lexus RX (AL20) 2015+
Trzecia generacja Lexusa RX była znaczącym krokiem dla marki, choć model miał też swoje wady. Dzięki tej generacji firma umocniła swoją pozycję na rynku. A potem pojawił się najsłynniejszy RX ze wszystkich – Lexus RX AL20.
Zawieszenie Lexusa RX AL20 jest całkiem dobrze zestrojone, ale według opinii właścicieli, wczesne modele nie radziły sobie najlepiej podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Wielu narzekało także na system multimedialny, który był wyraźnie przestarzały. Jednak biorąc pod uwagę kategorię nabywców tych pojazdów, raczej niewielu zwróci na to uwagę.
Model wyposażony jest w dwa silniki benzynowe oraz napęd hybrydowy. Silnik 2.0 l-4 Turbo 8AR-FTS o mocy 235 KM jest bardzo dobry. Jest niezawodny, ale nie jest najlepszym wyborem do RX ze względu na ilość zastosowanej technologii. Drugą opcją jest 3.5 V6 2GR-FKS o mocy 290, 295 i 300 KM. Moc wzrosła nieznacznie w porównaniu do poprzedniej generacji, a ten silnik pozostaje najbardziej niezawodny i przyjemny w prowadzeniu. Jak w poprzedniej generacji, standardowy RX350 wyposażony jest w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów Toyoty, która jest całkiem dobra, a RX350 F-Sport w ośmiobiegową automatyczną skrzynię Aisin.
Lexus RX AL20 przewyższa wszystkie inne pojazdy z rodziny RX. To najbardziej kultowy RX w rodzinie, którego wygląd odpowiada technologii pod maską. W 2024 roku, gdy inne kompaktowe luksusowe crossovery skupiają się na sportowym charakterze, Lexus RX 2024 stawia na przyjemną i komfortową jazdę. Standardowy silnik to turbodoładowana jednostka czterocylindrowa o mocy 275 KM. Oferowane są także trzy wersje hybrydowe, które zapewniają większą moc. Kabina jest przestronna zarówno dla pasażerów, jak i bagażu, ale jeśli potrzebujesz trzeciego rzędu siedzeń, musisz zwrócić uwagę na nowego SUV-a TX, który zastępuje przedłużonego RX-L w gamie Lexusa.
Lexus GX (J150) 2009+
Lexus GX z 2009 roku łączy elegancki wygląd i luksus z pełną gotowością do jazdy w terenie. Lexus GX 470 z 2009 roku bazuje na Toyocie 4Runner z tego samego roku i łączy luksus Lexusa z niezawodnością Toyoty. GX może przewozić do ośmiu osób dzięki opcjonalnemu trzeciemu rzędowi siedzeń i oferuje doskonałe możliwości terenowe.
Lexus GX 470 z 2009 roku zbudowany jest na ramowej platformie, co zapewnia mu znakomite możliwości holowania i jazdy w terenie. Oznacza to jednak również twardszą jazdę i większe przechyły nadwozia w porównaniu do konkurentów. Podobnie jak 4Runner, GX ma wysokie zużycie paliwa, a trzeci rząd siedzeń nie jest tak wygodny jak u konkurencji. Ponadto GX oferuje mniej miejsca na bagaż i dla pasażerów. Ogólnie rzecz biorąc, Lexus J150 to doskonały wybór dla tych, którzy szukają zarówno luksusu, jak i możliwości terenowych.
Standardowe wyposażenie Lexusa GX 470 z 2009 roku obejmuje adaptacyjne zawieszenie, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie fotele, dwustrefową klimatyzację i szyberdach. Wśród opcji dostępnych przy zakupie były ulepszony system audio, nawigacja, Bluetooth i system rozrywki dla pasażerów tylnej kanapy.
Średniej wielkości SUV przeszedł modernizację w 2024 roku. Otrzymał nową platformę, zmodernizowany układ napędowy i szereg nowoczesnych funkcji. Jego muskularna sylwetka inspirowana jest stylistyką Land Cruisera i to chyba jedyne, co łączy go z przestarzałym poprzednikiem. Nowy GX550 zbudowany jest na tej samej ramowej platformie co Toyota Sequoia i Toyota Tundra i będzie dostępny z podwójnie doładowanym silnikiem V6 – z układem hybrydowym lub bez niego.
Lexus LX (J200) 2007–2021
Idea „luksusowego SUV-a” nie wydaje się już tak dziwna, jak wtedy, gdy Lexus po raz pierwszy wprowadził serię LX w 1995 roku. Dziś luksusowe SUV-y są powszechne, a jeśli producent nie ma takiego modelu w ofercie, traci znaczną część rynku.
Lexus LX 570 z 2021 roku nie należy do takich SUV-ów. Choć nosi emblemat Lexusa i ma pięknie wykończone wnętrze, pod karoserią kryje się platforma prawdziwego terenowca. Ramowa Toyota Land Cruiser znana jest z możliwości pokonywania błota, piasku i praktycznie każdego trudnego terenu – to właśnie ten pojazd jest bliskim krewnym LX-a.
Model ten jest jednym z najbardziej nietypowych przykładów w świecie motoryzacji – SUV z silnikiem V8, który radzi sobie na najtrudniejszych drogach i w terenie, a jednocześnie oferuje wnętrze typowe dla luksusowej limuzyny.
Trzecia generacja Lexusa LX była produkowana na tyle długo, że przetrwała dwie duże modernizacje stylistyczne Lexusa. Pierwsza modernizacja miała miejsce w 2013 roku, a druga w 2016. Przy każdym liftingu Lexus wprowadzał drobne zmiany, by LX wyglądał równie nowocześnie jak reszta gamy.
Modele z lat 2013–2015 mają pierwszą wersję charakterystycznego grilla Lexusa, gdzie dolna część grilla została połączona z górną, tworząc znany kształt klepsydry, choć nadal dzieli ją poziomy pas w kolorze nadwozia. Dolny wlot powietrza stał się bardziej wyrazisty, a agresywniejsze otwory na światła przeciwmgielne są teraz głębiej osadzone. Reflektory zachowały swój kształt, ale ich klosze zostały przeprojektowane i otrzymały pasek świateł do jazdy dziennej LED wzdłuż dolnej krawędzi.
Lexus LX (J300) 2021+
Pod elegancką karoserią LX-a kryje się prawdziwy terenowy potwór – Toyota Land Cruiser. LX to największy, pełnowymiarowy SUV Lexusa z ramową konstrukcją. Poprzedni model, LX 570, zawdzięczał nazwę pojemności silnika (5,7 litra). Nazwa LX 600 wskazuje na postęp względem poprzednika, choć liczba nie odpowiada już pojemności silnika. Wewnętrzne oznaczenie modelu to J300, ponieważ jest to przemianowana wersja Toyoty Land Cruiser J300.
J300 to bez wątpienia nowy model. LX został całkowicie przeprojektowany po raz pierwszy od 2007 roku i są to zmiany radykalne. Lexus przeniósł pojazd na nową platformę Toyota New Global Architecture dla samochodów ciężarowych (TNGA-F). Nowy LX porzucił sprawdzony, ale mało wydajny silnik V8 5.7 na rzecz podwójnie doładowanego V6 3.5. Kabina przeszła poważną modernizację, a dodatkowo Lexus LX obsługuje teraz Apple CarPlay.
Lexus NX (AZ10) 2014–2021
Lexus NX to średniej wielkości luksusowy SUV/crossover, który plasuje się pomiędzy mniejszym UX a większym RX w gamie SUV-ów Lexusa. Model ten pojawił się w 2014 roku i był produkowany do 2021 roku, w tym przeszedł lifting pod koniec 2018 roku.
Początkowo NX był oferowany z napędem wyłącznie benzynowym lub hybrydowym, ale w ostatnich latach produkcji dostępna była tylko wersja hybrydowa znana jako NX 300h.
Przez cały okres produkcji NX otrzymywał mieszane recenzje – od poniżej przeciętnych po bardzo dobre. Szczególne uznanie zdobył za jakość wykonania i wnętrze, które uznawano za jedno z najlepszych w segmencie. Krytykowano natomiast brak dynamiki jazdy i prowadzenia, słaby system multimedialny oraz sztywne zawieszenie w porównaniu do liderów klasy.
Całkowicie nowy Lexus NX został zaprezentowany w czerwcu 2021 roku. Dziś pozostaje jednym z najpopularniejszych używanych pojazdów, otrzymując średnie lub niskie oceny we wszystkich kategoriach.
Lexus NX (AZ20) 2021+
W 2021 roku Toyota Motor wprowadziła drugą generację kompaktowego crossovera Lexus NX – AZ20. Nowy model zbudowany jest na modułowej platformie TNGA GA-K, która wykorzystywana jest także w RAV4 i Camry. Nadwozie utrzymane jest w charakterystycznym stylu Lexusa, z licznymi przetłoczeniami, złożonymi reflektorami i tylnymi światłami oraz ogromnym przednim grillem.
Wewnątrz zainstalowano nowy system multimedialny Lexus Interface z ekranem 9,8 cala w standardzie i opcjonalnym ekranem 14-calowym. Cyfrowy zestaw wskaźników ma wyświetlacz o przekątnej 7 cali, a dodatkowo dostępny jest 10-calowy wyświetlacz head-up.
Gama nowego NX obejmuje cztery wersje: NX250, NX350, NX350h i NX450h+. Dwie pierwsze to modele benzynowe z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. NX250 wyposażony jest w wolnossący silnik 2.5 o mocy 203 KM, a NX350 w turbodoładowany silnik 2.4 o mocy 275 KM. Napęd może być na przednie lub wszystkie koła.
NX350h to hybryda równoległa, która łączy silnik benzynowy 2.5 z dwoma silnikami elektrycznymi (po jednym na każdej osi), o łącznej mocy 239 KM i napędzie na cztery koła.
W modelach Lexus NX od 2022 roku przeprowadzono lifting. Podstawowy silnik benzynowy to wolnossąca jednostka 2.5 o mocy 203 KM, współpracująca z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednie lub wszystkie koła. Oferowano także mocniejszą, turbodoładowaną jednostkę czterocylindrową 2.4 o mocy 275 KM oraz wersję hybrydową z bazowym silnikiem i wsparciem elektrycznym o łącznej mocy 239 KM.
Lexus UX (ZA10) 2018+
Najlepszy używany SUV Lexusa dla młodych osób. Nawet nazwa tego modelu skierowana jest do młodych fanów SUV-ów mieszkających w miastach: „U” oznacza Urban, a „X” – Crossover. Warto jednak zauważyć, że kompaktowe wymiary pojazdu przyciągnęły także inną grupę – osoby starsze, które szukają mniejszego samochodu.
UX to całkowicie nowy pojazd, a pierwsze, co robi wrażenie, to jego silnik. Oferuje świetne osiągi i wydaje lekko ostry, ale wyrafinowany dźwięk. Po przełączeniu napędu w tryb sportowy dźwięk ten staje się głośniejszy. UX jest cichy podczas jazdy autostradą i spokojnej jazdy po mieście. Hałas wzrasta tylko przy mocnym przyspieszaniu, ale nie do poziomu, który przeszkadza kierowcy. Osiągi dorównują dźwiękowi silnika, a UX sprawia wrażenie „żywego” już od startu. Przy 60 km/h bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) przechodzi w tradycyjny tryb z paskiem i kołami pasowymi, a silnik pracuje płynnie. Do tego momentu przyspiesza bardziej energicznie.
Dynamikę przyspieszania zapewnia mechaniczny pierwszy bieg CVT oraz konwerter momentu obrotowego zamiast sprzęgła. Na pierwszym biegu UX przyspiesza jak samochód z manualną skrzynią biegów. UX zużywa około 9,7 l/100 km. Jeśli planujesz zakup hybrydowego Lexusa UX 250h, możesz liczyć na zużycie paliwa na poziomie 5,8 l/100 km.
Lexus RX L (AL20) 2017+
W gamie Lexusa nie brakowało SUV-ów, ale brakowało trójrzędowego RX-a. W październiku 2017 roku marka Toyota naprawiła to, wprowadzając średniej wielkości wersję z wydłużonym tylnym zwisem.
Pojazd znany jako AL20 to czwarta generacja RX, która pojawiła się w 2015 roku jako model na rok 2016. Bazując na sprawdzonej platformie K, ten luksusowy crossover został wydłużony, aby pomieścić dodatkową parę siedzeń. Rozstaw osi pozostał jednak taki sam jak w dwurzędowym RX (2 790 mm lub 109,8 cala).
Aby pomieścić dodatkowy rząd siedzeń, wydłużono jedynie tylny zwis. Niemniej jednak dostępna przestrzeń okazała się minimalna. Innymi słowy, dwa dodatkowe siedzenia nie będą wystarczająco wygodne dla dorosłych, zwłaszcza podczas dłuższych podróży. Dla prawdziwego komfortu polecamy rozważyć pełnowymiarowego Lexusa LX.
SUV dostępny jest w dwóch wersjach. Pierwsza to RX 350L z wolnossącym silnikiem V6 3.5 o mocy 295 KM i 363 Nm momentu obrotowego. Topowa wersja, RX 450hL, wyposażona jest w układ napędowy o mocy 308 KM.
Lexus GX (J120) 2002–2009
Nasze zestawienie zamyka najlepszy używany SUV Lexusa znany pod kodem J120. Jednym z najpopularniejszych modeli Toyoty w historii jest bez wątpienia Land Cruiser i jego krewny, Lexus LX. Podczas gdy Ameryka Północna cieszyła się Land Cruiserem, Toyota oferowała na rynkach zagranicznych nieco mniejszą wersję o nazwie Land Cruiser Prado. Dzięki popularności Land Cruisera w Ameryce Północnej, od 2003 roku Toyota zaczęła importować Prado pod marką Lexus: był to GX470 (J120).
Lexus GX 470 generacji J120 pojawił się w 2002 roku. Podczas gdy większy Land Cruiser był oferowany zarówno jako Toyota, jak i Lexus LX, GX 470 sprzedawano wyłącznie pod marką Lexus, choć dzielił większość podzespołów z Land Cruiserem Prado na rynki zagraniczne.
Dziś nadal można kupić GX, który zmienił się bardzo nieznacznie. Celem GX 470 było zaoferowanie większości zalet Land Cruisera w nieco mniejszym, tańszym i nieco bardziej oszczędnym wydaniu.
Niemcy
Włochy
Francja
Polska
USA
Korea Południowa
Belgia
Holandia
Hiszpania