Markat italiane të makinave

Në Itali prodhohen 14 marka aktive automobilash — nga ato masive deri te ato ultra-ekskluzive: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Iveco, Lamborghini, Lancia, Maserati, Abarth, Pagani, B. Engineering, Fornasari, Covini Engineering, Dr. Motor Company dhe Grecav. Lideri i tregut italian për sa i përket vëllimit të shitjeve është Fiat; famën botërore vendit ia sollën superkarët Ferrari, Lamborghini dhe Maserati.

Italia zë një vend modest në renditjen botërore për sa i përket vëllimit të prodhimit të automjeteve, megjithatë ushtron një ndikim të madh mbi industrinë: industria automobilistike italiane konsiderohet etalon i dizajnit. Pavarësisht klasës dhe segmentit të çmimit, automjetet italiane dallohen për një stil karakteristik dhe shprehshmëri, duke vendosur standardin për dizajnerët e automjeteve në mbarë botën.

Të gjitha markat e automjeteve të Italisë

Shumica e njerëzve njohin vetëm 2–3 marka italiane automobilash, por ato janë katërmbëdhjetë, dhe secila meriton një histori më vete:

• Alfa Romeo;
• Ferrari;
• Fiat;
• Iveco;
• Lamborghini;
• Lancia;
• Maserati;
• Abarth;
• B. Engineering;
• Pagani;
• Fornasari;
• Covini Engineering;
• Dr. Motor Company;
• Grecav.

Alfa Romeo

Alfa Romeo — një nga emrat më të bujshëm ndër përfaqësuesit e industrisë automobilistike italiane. Ugo Stella dhe Alexandre Darracq (dy inxhinierë ndërtimi) e themeluan kompaninë në Milano në vitin 1910 dhe i dhanë emrin Alfa, që do të thoshte «Fabrika Anonime e Automobilave të Lombardisë». Fabrika e kompanisë filloi të prodhonte automjete të përshtatshme për rrugët e vështira malore të Italisë. Ato i projektonte dizajneri italian i automjeteve Giuseppe Merosi, i cili më parë kishte punuar te Fiat.

Që në fillim kompania mori drejtimin drejt prodhimit të automjeteve sportive e të garave, dhe tashmë një vit më vonë u prezantua prototipi i parë i një makine garash për të marrë pjesë në garat në Siçili. Më vonë kompaninë e drejtoi inxhinieri italian Nicola Romeo, emri i të cilit u përjetësua në emrin e markës.

Sot Alfa Romeo prodhon automjete të klasës premium. Selia qendrore e kompanisë ndodhet në Torino. Marka bën pjesë në koncernin ndërkombëtar Stellantis.

Shihni makinat Alfa Romeo

Ferrari

Markë legjendare italiane, automjetet e së cilës arritën sukses të jashtëzakonshëm në Formula 1. Kompania u themelua në vitin 1939 në qytetin Maranello (ku ndodhet edhe sot selia qendrore) nga garuesi dhe konstruktori i famshëm italian i automjeteve Enzo Ferrari, i cili më parë kishte bashkëpunuar bashkë me ekipin me Alfa Romeo. Drejtimi kryesor i kompanisë — automjetet sportive të garave, ndërsa nga viti 1947 filloi prodhimi i makinave sportive të lejuara për qarkullim në rrugët publike.

Vëmendje e madhe i kushtohet dizajnit të automjeteve. Mbi makinat e markës kanë punuar atelietë më të mira të karoserive në botë, në veçanti Touring dhe Pininfarina. Ngjyra emblematike e Ferrari — e kuqja. Ferrari — e vetmja kompani në botë, automjetet e së cilës kanë marrë pjesë në të gjitha garat e Formula 1. Që nga viti 2016 Ferrari tregtohet në bursë si kompani plotësisht e pavarur Ferrari N.V.

Shihni makinat Ferrari

Ferrari LaFerrari — hiperkari flamurtar (2013)

LaFerrari — nuk është markë e pavarur, por modeli flamurtar i Ferrari. Në vitin 2013 kompania nxori një nga automjetet më të pritura të komunitetit botëror të automjeteve — hiperkarin hibrid LaFerrari. Automjeti doli në seri të kufizuar prej vetëm 499 ekzemplarësh. Çmimi i makinës është marramendës, megjithatë të gjitha automjetet u shitën para se të niste prodhimi. Në vitin 2016, për qëllime bamirëse, u nxor ekzemplari i 500-të, i cili u shit në ankand për 7 milionë dollarë. Automjetet e përdorura të këtij modeli jo vetëm që nuk humbasin në çmim, por edhe shtrenjtohen, pasi kanë vlerë të lartë koleksionimi.

Fiat

Kompania automobilistike Fiat u themelua në vitin 1899. Ajo mund të konsiderohet themeluesja e industrisë automobilistike italiane — është marka më e vjetër e automjeteve në Itali. Në vitin 2007 u krijua Fiat Group, i cili në vitin 2021 u bashkua me PSA Group franceze, duke formuar koncernin ndërkombëtar Stellantis — prodhuesi i katërt më i madh i automjeteve në botë për sa i përket vëllimit të prodhimit. Sot Stellantis zotëron markat italiane Maserati, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, si dhe ato të huaja Dodge, Chrysler, Jeep dhe një sërë markash të tjera. Ferrari u nda në një kompani të pavarur publike Ferrari N.V. në vitin 2016. Selia qendrore e Fiat ndodhet në Torino.

Fiat njihet mirë për automjetet e tij të lira dhe praktike, makinat e tij janë shumë të njohura në Evropë. Modelet më të njohura të Fiat — Panda, Punto dhe Grande Punto, Uno dhe Bravo. Modelet e reja të markës janë tashmë më moderne, përputhen me tendencat e reja në teknologji dhe dizajn — në veçanti, Fiat 500e elektrik — dhe u pritën mirë jo vetëm në Evropë, por edhe në SHBA.

Shihni makinat Fiat

Iveco

Kjo është një kompani italiane e prodhimit të automjeteve, e specializuar në prodhimin e transportit industrial — autobusë, kamionë, motorë për gjeneratorë elektrikë me naftë, makina zjarrfikëse, mikrobusë, traktorë dhe kamionë vetëshkarkues. Iveco u themelua në vitin 1975, selia qendrore ndodhet në Torino, Itali. Ndër arritjet e markës — automjeti Iveco Daily, që u bë prototipi i furgonave të lehta komerciale moderne.

Që nga themelimi, marka bënte pjesë në grupin industrial Fiat. Në vitin 2022 Iveco u nda në një kompani të pavarur publike — Iveco Group — me listim të veçantë në bursë. Gjatë veprimtarisë së saj, kompania ka bashkëpunuar me prodhues të ndryshëm automjetesh në forma të ndryshme.

Aktualisht Iveco ka 50 fabrika dhe 15 qendra kërkimore-shkencore në mbarë botën. Çdo vit prodhohen dhe shiten mbi 160 000 kamionë dhe mbi 430 000 motorë.

Shihni automjetet Iveco

Lamborghini

Lamborghini është emëruar për nder të themeluesit të saj — Ferruccio Lamborghini. Kompania filloi veprimtarinë e saj në vitin 1963 dhe u krijua për të konkurruar me Ferrari dhe Maserati, tashmë të njohura në atë kohë. Pavarësisht se është një markë relativisht e re, automjetet e saj janë të njohura në mbarë botën. Që në fillimet e veprimtarisë së saj, kompania nxori makinën sportive serike më të shpejtë të kohës së vet — Lamborghini Miura.

Në vitet '70, Lamborghini u gjend në prag të falimentimit, fillimisht iu shit grupit investues indonezian Megatech, dhe më pas, në vitin 1998, hyri në përbërje të Volkswagen Group si kompani bijë e Audi. Pronari i ri ruajti prestigjin dhe reputacionin e Lamborghini dhe nxiti zhvillimin e teknologjive dhe dizajnit të automjeteve të markës. Sot nën këtë markë prodhohen rodster, kroser dhe kupe sportive.

Shihni makinat Lamborghini

Lancia

Fabrika e parë e Lancia u themelua nga Claudio Fogolin dhe Vincenzo Lancia në vitin 1906 në Torino, ku ndodhet edhe sot selia qendrore e markës. Kompania prodhonte automjete klasike elegante, të njohura kryesisht brenda vendit. Tashmë automjeti i dytë i markës kishte ndriçim elektrik, i cili më pas u përdor në të gjitha automjetet Lancia.

Marka — një nga më të vjetrat në Itali. Gjatë historisë së saj të gjatë ka pasur përvojë të suksesshme bashkëpunimi me Fiat, dhe që nga viti 1969 Lancia bën pjesë në grupin industrial Fiat, ndërsa që nga viti 2021 — në përbërje të koncernit Stellantis. Që nga mesi i viteve '50, automjetet e markës marrin pjesë në gara të ndryshme sportive (Formula 1, gara në qark, ralli). Marka ka në aktivin e saj 32 modele automjetesh, përfshirë kamionë dhe teknikë ushtarake. Aktualisht kompania prodhon vetëm automjete të pasagjerëve.

Shihni makinat Lancia

Maserati

Marka u themelua në vitin 1914, selia qendrore ndodhet në Modena, Itali. Kompania e filloi punën e saj me një punishte të vogël të hapur nga Alfieri Maserati. Pas vdekjes së themeluesit, ajo iu shit familjes Orsi, e cila e përqendroi të gjithë prodhimin në nxjerrjen e automjeteve të garave.

Në vitin 2014 Maserati festoi njëqindvjetorin e themelimit. Sot marka bën pjesë në përbërje të koncernit Stellantis (i krijuar në vitin 2021 nëpërmjet bashkimit të Fiat Chrysler Automobiles dhe PSA Group franceze). Çdo model i markës — një vepër e vërtetë arti, që të pushton nga shikimi i parë, ndërsa kur e njeh më nga afër të bën përgjithmonë admirues të saj. Maserati prodhon automjete prestigjioze të klasës përfaqësuese dhe asaj të biznesit, si dhe hiperkarë ekskluzivë.

Shihni makinat Maserati

Abarth

Inxhinieri austriak Carlo Abarth mori pjesë në krijimin e automjeteve sportive bashkë me Ferry Porsche, ndërsa në vitin 1949 themeloi kompaninë e tij të automjeteve, e cila mori emrin e tij. Selia qendrore e markës ndodhet në Torino.

Specializimi kryesor i kompanisë — prodhimi i automjeteve sportive dhe urbane. Abarth i përket plotësisht koncernit Stellantis, dhe të gjitha automjetet që ai prodhon mbajnë logon e Fiat. Automjetin e fundit sportiv me dizajn të vetin nën markën e vet kompania e nxori në vitin 2012.

Shihni makinat Abarth

B. Engineering

B. Engineering — është një prodhues automjetesh me seri të vogël në Itali, prapa të cilit qëndrojnë disa inxhinierë që dikur kishin punuar te Bugatti. Kompania prezantoi modelin e saj të parë në vitin 2001 — superkarin Edonis të bazuar mbi Bugatti EB110 Super Sport.

Përveç prodhimit të automjeteve sportive, B. Engineering specializohet në servisimin e makinave të veta dhe të Bugatti EB110, EB112, me të cilat ka shumë gjëra të përbashkëta, si dhe në servisimin dhe shitjen e pjesëve të këmbimit për autobusët Padane.

Pagani

Pagani — kompani e themeluar në vitin 1992. Themeluesi i saj — Horacio Pagani, dikur kryeinxhinier i Lamborghini. Fillimisht marka specializohej në dizajnin dhe restajlingun e automjeteve të prodhuesve të mëdhenj. Aktualisht kompania me seli qendrore në San Cesario sul Panaro njihet si prodhues automjetesh sportive cilësore dhe komponentësh karboni për industrinë automobilistike.

Modeli i parë i vetin — Pagani Zonda — u prezantua në tregun evropian në vitin 1999. Ai kaloi nëpër shumë restajlingje, pati shumë modifikime, përfshirë një ekskluziv, çmimi i të cilit kalonte 15 milionë euro. Çdo vit Pagani prodhon rreth 50 automjete, secili prej të cilëve montohet me dorë.

Fornasari

Themeluesi i markës — Giuseppe Fornasari. Kompania u themelua në vitin 1999, selia kryesore ndodhet në Vicenza, Itali. Drejtimi kryesor i markës — prodhimi i fuoristradëve, makinave sportive dhe bagive. Modelet Fornasari kanë dizajn origjinal, që ndërthur stilin retro dhe dekorin futuristik të karoserisë.

Kompania nxori pak modele, por zhvilloi koncepte unike, që mund të jenë të kërkuara dhe të kenë sukses në të ardhmen. Një nga modelet më interesante të markës — fuoristrada e fuqishme Fornasari RR99 (motor 610 kf, shpejtësia maksimale 280 km/h).

Covini Engineering

Covini Engineering — prodhues automjetesh, i themeluar në vitin 1978 dhe që vepron deri më sot, selia qendrore ndodhet në Cortemaggiore, Itali. Krijuesi i markës — inxhinieri Ferruccio Covini. Drejtimi kryesor i prodhimit — automjetet sportive.

Nga linja e montimit e Covini Engineering kanë dalë mjaft modele interesante. Ndër to — makina e parë sportive serike në botë (kupe Sirio Turbo Cooler) me motor naftë, e aftë të arrijë deri në 200 km/h. Margaritari i gamës së modeleve u bë Covini C6W, i pajisur me tre palë rrota.

Dr. Motor Company

Marka e re Dr Motor Company u themelua nga garuesi italian i automjeteve Massimo di Risio në vitin 2006. Ideja kryesore e markës — të krijojë automjete të përballueshme me dizajn emblematik italian nga pjesët e këmbimit të prodhuesve të tjerë (kryesisht kinezë) të automjeteve.

Në vitin 2007 marka prezantoi kroserin e saj të parë DR5 me motor Chery. Përveç zhvillimit të automjeteve të veta, në fabrikat e Dr Motor Company prodhohej e gjithë gama e modeleve Chery, gjë që i mundësoi firmës të bëhej një nga prodhuesit e pavarur më të mëdhenj të automjeteve në Itali. Aktualisht kompania ka mbi 70 tregtarë në territorin e Italisë, ndërsa vëllimi i prodhimit arrin në 100 automjete në ditë.

Grecav

Lindja e kompanisë automobilistike Grecav në vitin 1962 u bë e mundur falë bashkimit të dy kompanive të vogla automjetesh — Cavalletti dhe Fratelli. Selia kryesore e kompanisë ndodhet në Gonzaga (rajoni Lombardi, Itali).

Projektet e para të kompanisë ishin motoçikleta të modifikuara me tri rrota, që morën përhapje të gjerë në vitet '70 në Kamboxhia, Tajlandë dhe Venezuelë dhe quheshin motorriksha. Në vitet '90, vëmendja kryesore e markës u përqendrua në prodhimin e mikromakinave. Suksesin e vërtetë kompania e arriti në prodhimin e teknikës bujqësore me cilësi të lartë: korrëset Grecav gëzojnë kërkesë të madhe, ndërsa prodhuesi ofron mundësinë e konfigurimit individual sipas nevojave të blerësit.

Prodhuesit italianë të automjeteve që nuk prodhojnë më automjete

Këto marka automjetesh të Italisë e ndaluan prodhimin e automjeteve dhe mbetën përgjithmonë në historinë e industrisë automobilistike italiane:

• AUTOBIANCHI.
• ISOTTA FRASCHINI.
• DE TOMASO.
• BIANCHI (AutoBianchi).
• GRUPPO BERTONE.
• BREMACH.

AUTOBIANCHI

Marka u krijua nga Fiat Group dhe ekzistoi 40 vjet: nga viti 1955 deri në vitin 1995. Selia kryesore e kompanisë ndodhej në Milano. Prodhoheshin kryesisht automjete me cilindratë të vogël, që ishin madje më të njohura se makinat Fiat. Mbi modelet e markës testoheshin zhvillimet inovative. Fillimisht kompania ishte e suksesshme, por me kohën nuk i bëri ballë konkurrencës me markat më moderne. E përfundoi veprimtarinë e saj dhe pushoi së ekzistuari si rezultat i bashkimit me Lancia.

ISOTTA FRASCHINI

Ky koncern automjetesh qëndronte në fillimet e industrisë automobilistike italiane. U themelua në Milano në vitin 1900, e ndaloi veprimtarinë si rezultat i krizës botërore pas Luftës së Dytë Botërore, në vitin 1949. Themeluesit e kompanisë — Cesare Isotta dhe vëllezërit Fraschini (Antonio, Oreste dhe Vincenzo). Deri në fillim të viteve '40, kompania ishte ndër markat italiane të automjeteve më të njohura. Në fabrikën ISOTTA FRASCHINI krijoheshin automjete luksoze, që edhe sot kanë vlerë të madhe për koleksionistët e vërtetë. Përveç automjeteve prestigjioze, kompania prodhonte pjesë për automjete, motorë ajror dhe detarë.

DE TOMASO

Ky prodhues automjetesh e ndaloi veprimtarinë në vitin 2004. DE TOMASO u themelua nga Alejandro de Tomaso në vitin 1959 në Modena, Itali. Fillimisht prodhimi ishte i orientuar drejt nxjerrjes së prototipave të automjeteve urbane dhe atyre të garave. Më vonë, që nga viti 1970, filloi prodhimi i automjeteve të veta. Në historinë e markës pati një periudhë kur ajo zotëronte Maserati.

BIANCHI (AutoBianchi)

BIANCHI — kompania e parë në botë e biçikletave, e themeluar në Milano në vitin 1885. Themeluesi i saj — Edoardo Bianchi. Përveç biçikletave, kompania prodhonte edhe motoçikleta. Në vitin 1955 marka u bashkua me Fiat Group, gjë që i dha fillesë kompanisë së re automobilistike AUTOBIANCHI, e cila ekzistoi deri në vitin 1995.

GRUPPO BERTONE

Marka italiane me përvojë dhe e njohur Gruppo Bertone e nisi historinë e saj në vitin 1912. Themeluesi i saj — Giovanni Bertone. Selia kryesore e kompanisë ndodhej në Torino. Drejtimi kryesor i punës së markës — modelimi dhe ndërtimi i karoserive. Gruppo Bertone krijonte dizajne unike për automjetet e markave të tilla të njohura si Lamborghini, Alfa Romeo, Maserati. Në gamën e automjeteve të veta, më e njohura ishte Bertone Nuccio. Në vitin 2014 kompania e ndaloi veprimtarinë për shkak të falimentimit.

BREMACH

Bremach Industry — prodhues italian i teknikës speciale: automjete speciale për zjarrfikësit, shërbimet e shpëtimit, fuoristradë. Në vitet e lulëzimit ishte një prodhues automjetesh me përmasa botërore, që zhvilloi biznesin në mbi 30 vende në tre kontinente. Në vitin 2018 Bremach u shpall e falimentuar dhe e ndaloi prodhimin.

Automjetet italiane më të njohura

Automjetet italiane më të njohura në tregun botëror:

1. Fiat 500.
2. Fiat Panda.
3. Lancia Voyager.
4. Alfa Romeo Giulietta.
5. Alfa Romeo Giulia.
6. Lamborghini Urus.
7. Lamborghini Aventador.
8. Ferrari Portofino.
9. Maserati Quattroporte.
10. Maserati Ghibli.

Fiat 500

Hatchback kompakt me tre dyer në stil retro — Fiat 500 dallohet për një interier të gjallë e pozitiv, opsione të shkëlqyera pajisjeje: benzinë 1,4 l, 101 kf dhe Fiat 500e plotësisht elektrik, 113 kf, me autonomi deri në 320 km (WLTP). Përparësitë e modelit:

• tërheqje e shkëlqyer;
• dinamikë dhe manovrueshmëri;
• praktike;
• ekonomike si në harxhimin e karburantit, ashtu edhe në shfrytëzim;
• dizajn jo i zakonshëm i interierit, komoditet, materiale cilësore.

Shihni Fiat 500 nga Italia

Fiat Panda

Panda — hatchback subkompakt me 5 dyer me tërheqje të përparme dhe me tërheqje në të katra rrotat. Pavarësisht pamjes lozonjare, Panda mbetet një nga makinat urbane më të dashura të italianëve: shumë i shpejtë, praktik dhe ekonomik në shfrytëzim. Në versionin bazë — jastëkë ajri për shoferin dhe pasagjerin, kapëse Isofix për karriget e fëmijëve, ABS, multimedia me ekran me prekje 7-inç dhe klimë-kontroll. Motorët e Panda — 1,2 dhe 1,4 l, me fuqi 65 dhe 85 kf.

Shihni Fiat Panda nga Italia

Lancia Voyager

Lancia Voyager — minivan i klasës M (automjete shumëqëllimëshe / minivanë), i zhvilluar bashkërisht me Chrysler. Në thelb, ky është versioni italian i Chrysler Grand Voyager amerikan.

Ky automjet komod me motor naftë me fuqi 178 kf arrin me siguri deri në 193 km/h dhe harxhon vetëm 8 litra për 100 km në regjim të përzier. Makina ka pamje solide dhe pajisje teknike të mira, klimë-kontroll me tri zona, sallon të transformueshëm, gjë që është shumë e përshtatshme për udhëtimet turistike dhe familjet e mëdha.

Shihni Lancia Voyager nga Italia

Alfa Romeo Giulietta

Automjet legjendar, që prodhohet që nga viti 1954. Duke marrë parasysh restajlingjet, ai ka kaluar nëpër 5 modifikime, secili prej të cilëve i dha një pamje krejtësisht të re, unike. Giulietta moderne duket me stil dhe madje futuristike. Në varësi të tregut, hatchback-u pajiset me turbomotorë benzine 1,4 l (120, 150 dhe 170 kf), naftë 1,6 dhe 2,0 l, 120 dhe 150 kf, si dhe me një version sportiv me turbomotor 1,75 l, 240 kf. Larmia e motorëve, mekanizmi i ecjes i përparuar, dizajni me stil — përparësitë kryesore të modelit.

Alfa Romeo Giulia

Sedani italian Alfa Romeo Giulia i klasës D (klasa e mesme, konkurrent i BMW serisë 3 dhe Mercedes klasës C) prodhohet që nga viti 2016. Automjeti është i pajisur me agregate të fuqishme — nga 130 deri në 510 kf. Në pamjen e jashtme dallohen qartë tiparet e stilit italian. Makina ka dalë shumë interesante nga pikëpamja teknike për sa i përket komponentëve dhe pajisjes softuerike.

Shihni Alfa Romeo Giulia nga Italia

Lamborghini Urus

SUV-i premium me përmasa të plota konsiderohet më i shpejti ndër automjetet e të njëjtës klasë. Tiparet emblematike të markës duken në të gjithë pamjen. Kroseri ndërthur dinamikën, praktikën, funksionalitetin, luksin dhe komoditetin. Ai ka karakteristika dinamike të shkëlqyera, fuqi të madhe, por të mirëkontrolluar. Nën kapakun e Lamborghini Urus — një V8 katërlitërsh me fuqi 650 kf, që e nxit automjetin deri në 100 km/h për 3,6 sekonda.

Shihni Lamborghini Urus nga Italia

Lamborghini Aventador

Ndër automjetet serike, Lamborghini Aventador — është më i fuqishmi dhe më i shpejti (770 kf, 350 km/h). Përveç përsosmërisë teknike, ai dallohet për një drejtueshmëri të shkëlqyer dhe është ndërtuar me përdorimin e materialeve inovative dhe zgjidhjeve teknike e elektronike më moderne.

Shihni Lamborghini Aventador nga Italia

Ferrari Portofino

Kupe-kabriolet Ferrari Portofino — shembull i ndritur i temperamentit italian, i mishëruar në një automjet me stil, të shpejtë dhe luksoz. Motori V8 jep 600 kf, duke harxhuar vetëm 10,5 litra benzinë për 100 km. Automjeti është produktiv, i besueshëm, komod, me stil, ndihet shkëlqyeshëm si në qytet, ashtu edhe në autostradë.

Shihni Ferrari Portofino nga Italia

Maserati Quattroporte

Sedani luksoz prodhohet nga Maserati që nga viti 1963. Quattroporte dallohet për individualitet dhe elegancë. Në brezin e fundit, të gjashtin, ai u bë më i gjerë dhe më komod, përfshirë edhe për pasagjerët e pasmë. Versioni bazë pajiset me motor 6-cilindrik me fuqi 410 kf, me të cilin automjeti arrin deri në 100 km/h për 5,1 sekonda. Përparësitë e modelit — praktika në ndërthurje me luksin, drejtimi komod, dinamika e mirë, sistemi modern audio, izolimi i shkëlqyer nga zhurma.

Shihni Maserati Quattroporte nga Italia

Maserati Ghibli

Maserati — një nga markat më prestigjioze të automjeteve në botë. Derisa nuk u shfaq Maserati Ghibli, një automjet të kësaj marke mund ta përballonin pak veta. I fuqishëm (330 kf), i shpejtë (263 km/h), dinamik (përshpejtim deri në 100 km/h për 5,6 sekonda) dhe njëkohësisht — sedani 4–5-vendësh më i përballueshmi në gamën e markës.

Shihni Maserati Ghibli nga Italia