Geriausi kabrioletai: 10 geriausių

Kabrioletai (atviri automobiliai) atsirado XIX a. pabaigoje, kai pirmieji automobiliai iš esmės buvo motorizuotos karietos be stogo. Laikui bėgant, tobulėjant technologijoms, atsirado sulankstomi minkšti stogai (paslepiami bagažinėje), o vėliau – ir kieti transformuojami mechanizmai, leidę automobilį eksploatuoti ne tik vasarą.

Šiek tiek apie kabrioletų evoliuciją:

• 1900–1930 m. – atviri automobiliai buvo norma, nes stogai buvo gaminami iš audinio, o standžios konstrukcijos tik pradėtos kurti.
• 1950–1970 m. – kabrioletų aukso amžius: tokie prekių ženklai kaip Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz ir Ferrari sukūrė ikoniškus modelius.
• 1980–1990 m. – laikinas susidomėjimo sumažėjimas dėl saugumo klausimų ir kupė populiarumo.
• 2000-ieji–dabar – kabrioletų atgimimas dėl šiuolaikinių technologijų, kietų kabrioletų stogų ir patobulintų aerodinaminių sprendimų.

Skirtingais laikotarpiais rinkoje buvo savų legendinių šios kategorijos automobilių. Geriausi visų laikų kabrioletai:

• Ford Mustang Convertible – Amerikos legenda, gaminama nuo 1964 m.
• Chevrolet Corvette Convertible – sportiškas kabrioletas su galingu V8 varikliu.
• Porsche 911 Cabriolet – ikoniškas vokiškas sportinis automobilis.
• Mercedes-Benz SL – aukštųjų technologijų prabangus rodsteris.
• Ferrari 488 Spider – atvirų superautomobilių atstovas.
• Mazda MX-5 (Miata) – prieinamas ir lengvas rodsteris, garsėjantis valdymu.
• Jaguar F-Type Convertible – elegantiškas britiškas sportinis automobilis.
• BMW Z4 – stilingas rodsteris su puikia dinamika.

O visgi, kuo žavi kabrioletai? Šiuolaikiniai modeliai, be kita ko, pasižymi puikia garso izoliacija, tačiau mylime juos tikrai ne dėl to. 

Viskas paprasta:

• Emocijos ir laisvė – važiavimas atviru stogu suteikia nepakartojamų įspūdžių.
• Estetika – kabrioletai atrodo stilingai ir traukia dėmesį.
• Statusas – šie automobiliai dažnai laikomi sėkmės ženklu.
• Didelė įvairovė – nuo kompaktiškų rodsterių iki prabangių GT.
• Technologijos – šiuolaikiniai stogai greitai susilanksto ir automobilis tampa tinkamas visiems metų laikams.

Top 10 kabrioletų: geriausi šių dienų automobiliai

Mūsų geriausių šios trokštamos automobilių kategorijos keleivinių automobilių reitingas:

1. Porsche 911 Cabriolet (992) – 2019–dabar.
2. Ferrari 296 GTS – 2022–dabar.
3. BMW M4 Convertible (G83) – 2021–dabar.
4. Mercedes-AMG SL 63 (R232) – 2022–dabar.
5. Audi R8 Spyder (4S) – 2016–2023
6. Chevrolet Corvette C8 Convertible – 2020–dabar.
7. Aston Martin DB12 Volante – 2023–dabar.
8. Lamborghini Huracán EVO Spyder – 2019–dabar.
9. Mazda MX-5 Miata (ND) – 2015–dabar.
10. Rolls-Royce Dawn – 2015–2023.

Plačiau apie geriausius šios automobilių kategorijos atstovus, kuriuos antrinėje rinkoje galima įsigyti už gana prieinamą kainą, su maža rida ir nedideliu savininkų skaičiumi. 

Porsche 911 Cabriolet (992) – 2019–dabar.

Porsche 911 – automobilių pasaulio ikona, o jo kabrioleto versija išlieka viena geidžiamiausių tarp atvirų sportinių automobilių. Pirmoji 911 Cabriolet karta pasirodė 1982 m. (911 SC serija) ir tapo tikru įvykiu šiam prekės ženklui, kuris iki tol siūlė tik kupė ir targa versijas. Per dešimtmečius kabrioletas daug kartų keitėsi, išlaikydamas klasikines savybes, bet prisitaikydamas prie šiuolaikinių technologijų.

2019 m. Porsche pristatė naują, aštuntąją 911 kartą su 992 indeksu. Kabrioletas gavo patobulintą sulankstomo minkšto stogo konstrukciją, kuri dabar atsidaro vos per 12 sekundžių net važiuojant iki 50 km/h greičiu. Lyginant su pirmtaku, kėbulas tapo standesnis dėl aliuminio naudojimo, kas pagerino valdymą ir dinamiką. O korozijos nebuvimas tapo labai palankiu ilgaamžiškumo veiksniu, atsižvelgiant į šio tipo automobilių konstrukcijos ypatumus.

Įdomus faktas: apsivertimo apsaugos sistema, kuri pirmą kartą pasirodė 911 kabrioletuose dar 1980-aisiais, dabar aktyvuojama pirotechniniais užtaisais, prireikus akimirksniu išstumiančiais saugos lankus.

Techninės charakteristikos:

• Varikliai – 3 l opozicinis šešių cilindrų biturbo (Carrera, Carrera S, Carrera 4S), 3,7 l (Turbo, Turbo S).
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių PDK robotizuota, 7 laipsnių mechaninė (pasirinktinai).
• Varantieji ratai – galiniai (Carrera, Carrera S) arba visi (Carrera 4S, Turbo, Turbo S).
• Didžiausias greitis – 330 km/h (Turbo S).
• Pagreitis 0–100 km/h nuo 2,8 s (Turbo S).
• Degalų sąnaudos – 9,5–12,3 l/100 km mišriu režimu.
• Technologinės naujovės: Porsche Adaptive Suspension Management (PASM), visiškai vairuojama važiuoklė, aktyvus aerodinaminis spoileris, patobulinta PSM stabilumo kontrolė, atnaujinta Porsche Wet Mode sistema važiavimui lietuje.

Peržiūrėti Porsche 911 Cabriolet

Ferrari 296 GTS – 2022–dabar.

Ferrari 296 GTS – pirmasis atviras V6 hibridinis superautomobilis šio prekės ženklo istorijoje. Jis pristatytas 2022 m. kaip 296 GTB kupė kabrioleto versija ir tapo nauju Ferrari raidos etapu. Pavadinimas „296“ nurodo variklio darbinį tūrį (2,9 l) ir cilindrų skaičių (6), o prierašas GTS (Gran Turismo Spider) žymi atvirą versiją.

Viena pagrindinių automobilio ypatybių – visiškai naujas V6 turbo variklis, sukurtas Ferrari nuo nulio. Skirtingai nei ankstesni modeliai, 296 GTS nėra F8 Spider įpėdinis, o visiškai nauja koncepcija – kompaktiškas, lengvas, hibridinis superautomobilis su išskirtiniu valdymu. Jame įrengtas kietas sulankstomas stogas, kuris susilanksto per 14 sekundžių važiuojant iki 45 km/h greičiu.

Įdomus faktas: 296 GTS turi „brake-by-wire“ stabdžių valdymo sistemą, kuri naudoja elektromechaninius stabdžius efektyviam akumuliatoriaus įkrovimui, išlaikant tradicinį Ferrari stabdymo pojūtį.

Techninės charakteristikos:

• 2,9 l V6 dvigubas turbo variklis + elektros variklis (hibridinė sistema).
• Bendra galia – 830 AG.
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių robotizuota automatinė (DCT).
• Varantieji ratai – galiniai.
• Didžiausias greitis – virš 330 km/h.
• Pagreitis 0–100 km/h – 2,9 s.
• Technologinės naujovės: MGU-K elektros variklis su momentine reakcija, aktyvus galinis spoileris prispaudimo jėgai didinti, pažangi Side Slip Control 6.1 sistema, leidžianti lengvai valdyti slydimą, ir eDrive režimas (tik elektra iki 25 km).

Peržiūrėti Ferrari 296 GTS

BMW M4 Convertible (G83) – 2021–dabar.

BMW M4 Convertible su G83 kėbulu pristatytas 2021 m. ir tapo pirmuoju M4 kabrioletu su visų varančiųjų ratų pavara. Tai reikšmingas pokytis M serijoje, nes visos ankstesnės kabrioletų kartos buvo tik galiniais ratais varomos.

Automobilis gavo agresyvų dizainą su padidintomis radiatoriaus grotelėmis („šnerve“), kas sukėlė diskusijų tarp markės gerbėjų. Visgi techninės savybės padarė jį vienu dinamiškiausių savo klasėje. Skirtingai nei ankstesnė karta (F83), naujasis M4 Convertible grįžo prie minkšto sulankstomo stogo, kuris yra 40 % lengvesnis nei ankstesnis kietas variantas.

Įdomus faktas: BMW pirmą kartą M4 kabriolete naudoja M xDrive visų varančiųjų ratų sistemą, leidžiančią perjungti į galinę pavarą „2WD“ režimu.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 3 l eilinis šešių cilindrų biturbo S58.
• Galia – 510 AG (Competition versijoje).
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių automatinė ZF.
• Varantieji ratai – visų varančiųjų ratų M xDrive su galimybė perjungti į galinę pavarą.
• Didžiausias greitis – 280 km/h (su M Driver's Package).
• Pagreitis 0–100 km/h – 3,7 s.
• Degalų sąnaudos – 9,9–10,2 l/100 km.
• Technologinės naujovės – M adaptyvi pakaba, išmani visų varančiųjų ratų sistema, M Drift Analyzer, patobulinta išmetimo sistema su aktyviomis sklendėmis

Peržiūrėti BMW M4 Convertible

Mercedes-AMG SL 63 (R232) – 2022–dabar.

Mercedes-AMG SL 63 su R232 kėbulu – tai legendinio rodsterio, pristatyto dar 1954 m., atgimimas. Naujasis 2022 m. modelis žymi didelius pokyčius. Pirmą kartą SL modelių istorijoje visą kūrimą vykdė AMG padalinys, o pats automobilis gavo visų varančiųjų ratų pavarą ir visiškai naują koncepciją.

Skirtingai nei ankstesnės kartos, SL 63 R232 grįžo prie minkšto sulankstomo stogo, kad sumažintų svorį ir pagerintų svorio centrą. Be to, pirmą kartą SL turi 2+2 sėdimų vietų išdėstymą, todėl tapo praktiškesnis. 

Įdomus faktas: Mercedes-AMG SL 63 naudoja inovatyvią aktyvaus galinio vairo sistemą, leidžiančią galiniams ratams pasisukti iki 2,5 laipsnio kampu, pagerinant manevringumą mažu greičiu ir stabilumą dideliu greičiu.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 4 l V8 biturbo M177.
• 585 AG.
• Pavarų dėžė – 9 laipsnių AMG Speedshift MCT automatinė.
• Varantieji ratai – visų varančiųjų ratų (AMG Performance 4MATIC+).
• Didžiausias greitis – 315 km/h.
• 0–100 km/h per 3,6 s.
• Degalų sąnaudos – 12,5 l/100 km.
• Technologinės naujovės: aktyvi aerodinamika su prisitaikančiu priekiniu spoileriu, aktyvus galinis vairavimas, AMG Ride Control+ adaptyvi pakaba, išmani visų varančiųjų ratų sistema su galimybe perskirstyti sukimo momentą tarp ašių.

Audi R8 Spyder (4S) – 2016–2023

Antrosios kartos Audi R8 Spyder (4S) pristatytas 2016 m. ir buvo vienas paskutinių serijinių superautomobilių su atmosferiniu V10 varikliu. Šis modelis išlaikė Audi R8 filosofiją – superautomobilis, tinkamas kasdienai ir pasižymintis išskirtine dinamika.

Pagrindinė Spyder versijos ypatybė – sulankstomas minkštas stogas, kuris susilanksto per 20 sekundžių važiuojant iki 50 km/h greičiu. Lyginant su kupė, kabrioletas gavo sustiprintą kėbulą ir specialius pakabos nustatymus, kompensuojančius standaus stogo trūkumą. Automobilis aprūpintas firminiu quattro visų varančiųjų ratų pavara, užtikrinančia puikų sukibimą net sudėtingomis sąlygomis.

Įdomus faktas: Audi R8 Spyder naudojo tą patį variklį kaip Lamborghini Huracán, tačiau su šiek tiek kitokiais nustatymais, todėl yra unikalus tarp superautomobilių.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 5,2 l atmosferinis V10.
• Galia – 570–620 AG (priklausomai nuo versijos).
• Pavarų dėžė – 7 laipsnių robotizuota S tronic.
• Varantieji ratai – quattro (ankstyvosiose versijose buvo ir galinės pavaros variantas).
• Didžiausias greitis – 329 km/h (Performance versijoje).
• Pagreitis 0–100 km/h – 3,3 s.
• Degalų sąnaudos – 13,5–14,1 l/100 km.
• Technologinės naujovės: quattro dinaminė sukimo momento paskirstymo sistema, visiškai skaitmeninis Audi Virtual Cockpit prietaisų skydelis, Magnetic Ride adaptyvi magnetorezistyvinė pakaba, anglies keramikos stabdžiai.

Peržiūrėti Audi R8 Spyder

Chevrolet Corvette C8 Convertible – 2020–dabar.

Aštuntosios kartos Chevrolet Corvette (C8) tapo revoliucija amerikietiškų sportinių automobilių pasaulyje. Pirmą kartą istorijoje modelis gavo vidurinio variklio išdėstymą, kas iš esmės pakeitė jo valdymą ir dinamiką. Convertible versija, pristatyta 2020 m., tapo pirmuoju Corvette su kietu sulankstomu stogu, o ne minkštu, kaip ankstesnėse kartose.

Stogo sulankstymo sistema visiškai integruota į automobilio konstrukciją, nepaveikdama aerodinamikos ar bagažinės talpos. V8 variklis dabar įrengtas už vairuotojo nugaros, todėl Corvette tapo labiau subalansuotas ir priartėjo prie europietiškų superautomobilių.

Įdomus faktas: Corvette C8 Convertible – pirmasis modelio istorijoje kabrioletas su kietu stogu, kuris visiškai pasislepia po variklio dangčiu, kaip Ferrari ar McLaren.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 6,2 l V8 (LT2).
• 495 AG.
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių dvigubos sankabos robotizuota.
• Varantieji ratai – galiniai.
• Didžiausias greitis – 312 km/h.
• 0–100 km/h per 3 s.
• Degalų sąnaudos – 12,4 l/100 km.
• Technologinės naujovės: vidurinio variklio išdėstymas, aktyvi aerodinamika su pakeliamu priekiniu spoileriu, skaitmeninis prietaisų skydelis su individualiais režimais, patobulinta Magnetic Ride Control sistema.

Peržiūrėti Chevrolet Corvette C8 Convertible

Aston Martin DB12 Volante – 2023–dabar.

Aston Martin DB12 Volante – vienas elegantiškiausių šiuolaikinių kabrioletų su prabangiu interjeru. Jis pristatytas 2023 m. kaip atvira DB12 versija, kuri pati tapo nauju britų markės istorijos etapu.

Skirtingai nei pirmtakas DB11, naujasis modelis turi galingesnį variklį, perkonstruotą važiuoklę ir gerokai patobulintą interjerą. Minkštas stogas susilanksto per 14 sekundžių ir gali būti sulankstytas važiuojant iki 50 km/h greičiu.

Įdomus faktas: atsisakius V12 variklio ir pasirinkus biturbo V8, DB12 Volante pristatomas kaip „pirmasis pasaulyje super-turistas“ ir gali konkuruoti su Ferrari Roma Spider.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 4 l V8 biturbo (Mercedes-AMG).
• Galia – 680 AG.
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių automatinė ZF.
• Varantieji ratai – galiniai.
• Didžiausias greitis – 325 km/h.
• Pagreitis 0–100 km/h – 3,7 s.
• Degalų sąnaudos – 12,8 l/100 km.
• Technologinės naujovės: adaptyvi pakaba su Intelligent Adaptive Damping, visiškai skaitmeninė multimedijos panelė su Apple CarPlay ir Android Auto palaikymu, pažangi traukos kontrolės sistema.

Peržiūrėti Aston Martin DB12 Volante

Lamborghini Huracán EVO Spyder – 2019–dabar.

Huracán EVO Spyder – atvira atnaujinto Lamborghini Huracán superautomobilio versija, debiutavusi 2019 m. Atnaujinimas palietė aerodinamiką, variklį ir valdymo sistemą, todėl automobilis tapo dar agresyvesnis ir greitesnis.

Stogas pagamintas iš lengvų medžiagų ir susilanksto vos per 17 sekundžių važiuojant iki 50 km/h greičiu. Automobilyje įdiegta nauja Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) valdymo sistema, kuri realiu laiku analizuoja automobilio judėjimą ir elgseną, pritaikydama pakabą, vairavimą ir trauką konkrečioms sąlygoms.

Įdomus faktas: skirtingai nei daugelis kabrioletų, Huracán EVO Spyder dėl sustiprinto kėbulo ir aktyvios aerodinamikos nepraranda dinamikos lyginant su kupė versija.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 5,2 l atmosferinis V10.
• 640 AG.
• Pavarų dėžė – 7 laipsnių robotizuota LDF (Lamborghini Doppia Frizione).
• Varantieji ratai – visų varančiųjų ratų.
• Didžiausias greitis – 325 km/h.
• Pagreitis 0–100 km/h – 3,1 s.
• Degalų sąnaudos – 13,9 l/100 km.
• Technologinės naujovės – LDVI sistema, perkurta aerodinamika su aktyviais elementais, dinaminis galinių ratų vairavimas.

Peržiūrėti Lamborghini Huracán EVO Spyder

Mazda MX-5 Miata (ND) – 2015–dabar.

Mazda MX-5 – populiariausias pasaulyje rodsteris, o dabartinė ND karta, pristatyta 2015 m., tęsia lengvo ir malonaus vairavimo tradiciją.

Lyginant su ankstesne karta (NC), MX-5 ND yra lengvesnis, kompaktiškesnis ir turi labiau klasikinį dizainą. Pagrindinė modelio filosofija – „vienybė tarp vairuotojo ir automobilio“ (Jinba Ittai) – atsiskleidžia puikiai subalansuotoje važiuoklėje, mažame svoryje ir galinėje pavaroje.

Įdomus faktas: nepaisant palyginti mažos galios, MX-5 išlieka vienu smagiausių vairuoti kabrioletų dėl lengvo kėbulo (tik 990 kg bazinėje versijoje) ir idealaus 50:50 svorio pasiskirstymo.

Techninės charakteristikos:

• Varikliai – 1,5 l (132 AG), 2 l (184 AG)
• Pavarų dėžė – 6 laipsnių mechaninė arba automatinė.
• Varantieji ratai – galiniai.
• Didžiausias greitis – 219 km/h (2.0 versija).
• Pagreitis 0–100 km/h nuo 6,5 s.
• Degalų sąnaudos – 6,9 l/100 km.
• Technologinės naujovės – Kinematic Posture Control (pagerina valdymą posūkiuose), sustiprintas Skyactiv-Chassis kėbulas, lengvas stogas, kuris rankiniu būdu susilanksto per kelias sekundes.

Peržiūrėti Mazda MX-5 Miata (ND)

Rolls-Royce Dawn – 2015–2023.

Rolls-Royce Dawn – prabangiausias markės kabrioletas, sukurtas Wraith kupė pagrindu. Jis debiutavo 2015 m. ir tapo elegancijos, kokybės, komforto ir išskirtinumo įsikūnijimu.

Dawn naudoja minkštą sulankstomą stogą, kuris užtikrina beveik visišką tylą net važiuojant dideliu greičiu. Automobilis sukurtas patogiai kelionei, o jo interjeras rankų darbo, naudojant brangius medžius, odą ir metalus.

Įdomus faktas: Rolls-Royce Dawn oficialiai vadinamas „tyliausiu pasaulyje kabrioletu“ dėl pažangios garso izoliacijos ir ypatingos stogo konstrukcijos.

Techninės charakteristikos:

• Variklis – 6,6 l V12 biturbo.
• Galia – 571 AG.
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių automatinė ZF.
• Varantieji ratai – galiniai.
• Didžiausias greitis – 250 km/h (ribojama).
• Pagreitis 0–100 km/h – 4,9 s.
• Degalų sąnaudos – 14,2 l/100 km.
• Technologinės naujovės – Magic Carpet Ride adaptyvi pakaba, aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema su kelio ženklų atpažinimu, aukščiausios klasės Bespoke Audio garso sistema

Peržiūrėti Rolls-Royce Dawn