Les meilleures décapotables : TOP 10

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Les meilleures décapotables : TOP 10Les décapotables (voitures à toit ouvert) sont apparues à la fin du XIXe siècle, lorsque les premières voitures étaient essentiellement des voitures motorisées sans toit. Au fil du temps, à mesure que la technologie se développait, des toits souples pliants ont commencé à apparaître (rétractables dans le coffre), puis des mécanismes de transformation rigides, qui permettaient d'utiliser la voiture non seulement en été.

Un peu sur l'évolution des cabriolets :

  • Années 1900 à 1930. Les voitures ouvertes étaient la norme, car les toits étaient en tissu et les structures rigides commençaient tout juste à être développées.
  • Années 1950 à 1970 ont été l'âge d'or des décapotables, avec des marques comme Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz et Ferrari créant des modèles emblématiques.
  • Années 1980 à 1990. Baisse temporaire de l’intérêt en raison des préoccupations en matière de sécurité et de la popularité des coupés.
  • Années 2000 jusqu’au présent. ​​Les décapotables ont connu une renaissance grâce à la technologie moderne, aux toits rigides et à l'aérodynamisme amélioré.

À différentes époques, le marché avait ses propres voitures légendaires de cette catégorie. Les meilleures décapotables de tous les temps :

Et pourtant, qu'est-ce qui rend les décapotables si attirantes ? Les modèles modernes, entre autres, ont une excellente isolation phonique, mais ce n’est pas pour ça que nous les aimons.

C'est simple :

  • Émotions et liberté – rouler à ciel ouvert offre une expérience inoubliable.
  • Esthétique – les cabriolets sont élégants et attirent l’attention.
  • Statut – ces voitures sont souvent perçues comme un signe de réussite.
  • Variété de choix – des roadsters compacts aux GT luxueuses.
  • Technologies – les toits modernes se replient rapidement et rendent la voiture utilisable toutes saisons.

TOP 10 des cabriolets : les meilleures voitures modernes

Notre classement comprend les meilleures voitures particulières de cette catégorie de voitures que plusieurs désirent posséder :

  1. Porsche 911 Cabriolet (992) – 2019-présent.
  2. Ferrari 296 GTS – 2022-présent.
  3. BMW M4 Cabriolet (G83) – 2021-présent.
  4. Mercedes-AMG SL 63 (R232) – 2022-présent.
  5. Audi R8 Spyder (4S) – 2016-2023.
  6. Chevrolet Corvette C8 Cabriolet – 2020-présent.
  7. Aston Martin DB12 Volante – 2023-présent.
  8. Lamborghini Huracán EVO Spyder – 2019-présent.
  9. Mazda MX-5 Miata (ND) – 2015-présent.
  10. Rolls-Royce Dawn – 2015-2023.

Plus de détails sur les meilleurs représentants de cette catégorie de voitures, qui peuvent être achetées sur le marché secondaire à un prix assez raisonnable, avec un faible kilométrage et un faible nombre de propriétaires.

Porsche 911 Cabriolet (992) – 2019-présent 

La Porsche 911 est une icône du monde de l'automobile, et sa version décapotable demeure l'une des voitures de sport à toit ouvert les plus désirables. La première génération de la 911 Cabriolet est apparue en 1982 (série 911 SC), ce qui constitue un véritable événement pour la marque, qui jusqu'alors ne proposait que des versions coupé et targa. Au fil des décennies, le cabriolet a évolué à de nombreuses reprises, conservant ses caractéristiques classiques tout en s'adaptant à la technologie moderne.

En 2019, Porsche a présenté la nouvelle huitième génération de 911, baptisée 992. Le cabriolet a reçu une conception améliorée de la capote souple rabattable, qui s'ouvre désormais en seulement 12 secondes, même à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. Par rapport à son prédécesseur, la carrosserie est devenue plus rigide grâce à l'utilisation de l'aluminium, ce qui a amélioré la maniabilité et la dynamique. Et l'absence de corrosion est devenue un facteur très favorable à la durabilité, compte tenu des caractéristiques de conception de ce type de voiture.

Fait intéressant : le système de protection antiretournement, introduit pour la première fois sur les cabriolets 911 dans les années 1980, est maintenant activé par des mécanismes de charge pyrotechnique, déployant instantanément des barres de protection au besoin.

Spécifications techniques :

  • Moteurs – 3 l biturbo à 6 cylindres opposé (Carrera, Carrera S, Carrera 4S), 3,7 l (Turbo, Turbo S).
  • Boîte de vitesses : PDK robotisée à 8 rapports, boîte manuelle à 7 rapports (en option).
  • Type de transmission : propulsion arrière (Carrera, Carrera S) ou transmission intégrale (Carrera 4S, Turbo, Turbo S).
  • Vitesse maximale de 330 km/h (Turbo S).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes (Turbo S).
  • Consommation de carburant de 9,5 à 12,3 l/100 km en cycle mixte.
  • Innovations techniques – suspension adaptative Porsche Active Suspension Management (PASM), transmission intégrale, aileron aérodynamique actif, système de contrôle de stabilité PSM amélioré, mode Porsche Wet amélioré pour la conduite sous la pluie.

Voir Porsche 911 Cabriolet

Ferrari 296 GTS – 2022-présent 

La Ferrari 296 GTS est la première supercar hybride V6 à toit ouvert de la marque. Elle a été introduite en 2022 en tant que version décapotable du coupé 296 GTB et a marqué une nouvelle étape dans le développement de Ferrari. Le nom « 296 » fait référence à la cylindrée du moteur (2,9 litres) et au nombre de cylindres (6), tandis que le préfixe GTS (Gran Turismo Spider) indique la version ouverte.

L'une des principales caractéristiques de la voiture était le tout nouveau moteur V6 turbo, développé par Ferrari à partir de zéro. Contrairement aux modèles précédents, la 296 GTS n'est pas le successeur de la F8 Spider, mais un concept complètement nouveau : une supervoiture hybride compacte et légère avec une maniabilité exceptionnelle. Elle est dotée d'un toit rigide rabattable qui se rétracte en 14 secondes à des vitesses allant jusqu'à 45 km/h.

Fait intéressant : la 296 GTS est dotée d'un système de contrôle de freinage par câble qui utilise le freinage électromécanique pour régénérer efficacement la batterie tout en conservant la sensation de freinage traditionnelle de Ferrari.

Spécifications techniques :

  • Moteur V6 2,9 L biturbo + moteur électrique (système hybride).
  • Puissance totale de 830 ch.
  • Boîte de vitesses automatique présélective robotisée à 8 rapports (DCT).
  • Propulsion arrière.
  • Vitesse maximale supérieure à 330 km/h.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes.
  • Les innovations techniques comprennent le moteur électrique MGU-K à réponse instantanée, un aileron arrière actif pour une force d'appui accrue, un système avancé Side Slip Control 6.1 qui permet au conducteur de contrôler facilement les dérapages et un mode eDrive (mode purement électrique pendant 25 km).

Voir Ferrari 296 GTS

BMW M4 Convertible (G83) – 2021-présent

La BMW M4 Cabriolet G83 a été introduite en 2021 et a été la première M4 décapotable à transmission intégrale. Il s'agit d'un changement important pour la gamme M, car toutes les générations précédentes de cabriolets étaient uniquement à propulsion arrière.

La voiture a reçu un design agressif avec les fentes de calandre élargies, ce qui a provoqué des controverses parmi les fans de la marque. Cependant, ses caractéristiques techniques en font l'un des modèles les plus dynamiques de sa catégorie. Contrairement à la génération précédente (F83), la nouvelle M4 Cabriolet revient à une capote souple 40 % plus légère que le toit rigide précédent.

Fait intéressant: BMW utilise pour la première fois la transmission intégrale M xDrive sur la M4 Cabriolet, ce qui permet de passer de la transmission intégrale à la propulsion arrière pure en mode 2WD.

Spécifications techniques :

  • Moteur 3 l six cylindres en ligne biturbo S58.
  • Puissance de 510 ch (en version Competition).
  • Boîte de vitesses automatique à 8 rapports ZF.
  • Le type de transmission est M xDrive intégrale avec la possibilité de passer à la propulsion arrière.
  • Vitesse maximale de 280 km/h (avec un ensemble M Driver’s Package).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
  • Consommation de carburant de 9,9 à 10,2 l/100 km.
  • Innovations techniques – suspension M adaptative, transmission intégrale intelligente, analyseur de dérive M, système d'échappement amélioré avec volets actifs.

Voir BMW M4 Convertible

Mercedes-AMG SL 63 (R232) – 2022-présent

La Mercedes-AMG SL 63 dans la carrosserie R232 est une renaissance du roadster emblématique, présenté en 1954. Le nouveau modèle 2022 marque des changements majeurs. Pour la première fois dans l'histoire de la gamme SL, le développement a été entièrement réalisé par la division AMG, et la voiture elle-même a reçu une transmission intégrale et un concept entièrement repensé.

Contrairement aux générations précédentes, la SL 63 R232 est revenue à une capote souple, ce qui a réduit le poids et amélioré le centre de gravité. De plus, pour la première fois dans l'histoire, la SL dispose d'une configuration de sièges 2+2, ce qui la rend plus pratique.

Fait intéressant : la Mercedes-AMG SL 63 utilise un système novateur de direction arrière active, qui permet aux roues arrière de tourner jusqu'à 2,5 degrés, améliorant ainsi l'agilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse.

Spécifications techniques :

  • Moteur 4L V8 biturbo M177.
  • Puissance de 585 ch.
  • Boîte de vitesses automatique à 9 rapports AMG Speedshift MCT.
  • Type de transmission : intégrale (AMG Performance 4MATIC+).
  • Vitesse maximale de 315 km/h.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
  • Consommation de carburant de 12,5 l/100 km.
  • Innovations techniques – aérodynamique active avec répartiteur avant adaptatif, direction arrière active, suspension adaptative AMG Ride Control+, système de transmission intégrale intelligent avec répartition du couple entre les essieux.

Audi R8 Spyder (4S) – 2016-2023

L'Audi R8 Spyder (4S) de deuxième génération a été introduite en 2016 et était l'une des dernières supervoitures de production avec un V10 à aspiration naturelle. Ce modèle a conservé la philosophie de l'Audi R8 : une supervoiture avec la commodité d'une voiture de tous les jours et une dynamique exceptionnelle.

La principale caractéristique de la version Spyder est la capote souple rabattable, qui se replie en 20 secondes à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. Par rapport au coupé, le cabriolet a reçu une carrosserie renforcée, ainsi que des réglages de suspension spéciaux pour compenser l'absence de toit rigide. La voiture est équipée du système de transmission intégrale quattro de la marque, qui offrait une excellente traction même dans des conditions difficiles.

Fait intéressant : l'Audi R8 Spyder utilisait le même moteur que la Lamborghini Huracán, mais avec un réglage légèrement différent, ce qui la rendait unique parmi les supercars.

Spécifications techniques :

  • Moteur V10 atmosphérique de 5,2 l.
  • Puissance de 570 à 620 ch (selon la version).
  • Boîte de vitesses robotisée S tronic à 7 rapports.
  • Type de transmission : quattro intégrale (les versions antérieures avaient aussi une option de propulsion arrière).
  • Vitesse maximale de 329 km/h (version Performance).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes.
  • Consommation de carburant de 13,5 à 14,1 l/100 km.
  • Les innovations techniques comprennent le système de répartition dynamique du couple quattro, le combiné d'instruments Audi Virtual Cockpit entièrement numérique, la suspension magnétorésistive adaptative Magnetic Ride et les freins en carbone-céramique.

Voir Audi R8 Spyder

Chevrolet Corvette C8 Convertible — 2020-présent

La Chevrolet Corvette de huitième génération (C8) a fait une révolution parmi des voitures de sport  américaines. Pour la première fois dans l'histoire, le modèle a reçu une configuration à moteur central, ce qui a radicalement changé sa maniabilité et sa dynamique. La version Cabriolet, introduite en 2020, était la première Corvette avec un toit rigide rabattable, plutôt que le toit souple des générations précédentes.

Le système de pliage du toit a été entièrement intégré à la conception du véhicule, sans affecter l'aérodynamisme ni nécessiter de sacrifices importants en termes d'espace de bagages. Le moteur V8 est maintenant positionné derrière le dos du conducteur, ce qui rend la Corvette plus équilibrée et la rapproche des supervoitures européennes.

Fait intéressant : la Corvette C8 Convertible est la première décapotable de l'histoire du modèle, où le toit est réalisé dans une conception rigide et est complètement caché sous le couvercle du compartiment moteur, comme une Ferrari ou une McLaren.

Spécifications techniques :

  • Moteur 6.2-6.2 V8 (LT2).
  • Puissance de 495 ch.
  • Boîte de vitesses robotisée à 8 rapports à double embrayage.
  • Propulsion arrière.
  • Vitesse maximale de 312 km/h.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes.
  • Consommation de carburant de 12,4 l/100 km.
  • Innovations techniques – disposition du moteur central, aérodynamique active avec un séparateur avant relevable, tableau de bord numérique avec modes personnalisables, système Magnetic Ride Control amélioré.

Voir Chevrolet Corvette C8 Convertible

Aston Martin DB12 Volante — 2023-présent

L'Aston Martin DB12 Volante est l'un des cabriolets les plus élégants de notre époque avec un intérieur luxueux. Il a été représenté en 2023 en tant que version décapotable de la DB12, qui a lui-même marqué un nouveau chapitre dans l'histoire de la marque britannique.

Contrairement à son prédécesseur, le DB11, le nouveau modèle a reçu un moteur plus puissant, un châssis redessiné et un intérieur considérablement amélioré. La capote souple se plie en 14 secondes et peut supporter des vitesses allant jusqu'à 50 km/h une fois pliée.

Fait intéressant : malgré l'abandon du moteur V12 au profit d'un V8 biturbo, la DB12 Volante est présentée comme le « premier super-tourer au monde » et devrait rivaliser avec la Ferrari Roma Spider.

Spécifications techniques :

  • Moteur 4 l V8 biturbo (Mercedes-AMG).
  • Puissance de 680 ch.
  • Boîte de vitesses automatique à 8 rapports ZF.
  • Propulsion arrière.
  • Vitesse maximale de 325 km/h.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes.
  • Consommation de carburant de 12,8 l/100 km.
  • Innovations techniques – suspension adaptative avec système d'amortissement adaptatif intelligent, panneau multimédia entièrement numérique avec prise en charge d'Apple CarPlay et d'Android Auto, système de contrôle de traction avancé.

Voir Aston Martin DB12 Volante

Lamborghini Huracán EVO Spyder — 2019-présent 

La Huracán EVO Spyder est une version à toit ouvert de la supervoiture Lamborghini Huracán mise à jour, qui a fait ses débuts en 2019. La mise à jour a affecté l'aérodynamisme, le moteur et le système de contrôle, rendant la voiture encore plus agressive et rapide.

Le toit est fait de matériaux légers et se replie en seulement 17 secondes lorsque vous roulez à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. La voiture a reçu un nouveau système de contrôle Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), qui analyse le mouvement et le comportement de la voiture en temps réel, adaptant la suspension, la direction et la traction à des conditions spécifiques.

Fait intéressant : contrairement à de nombreux cabriolets, la Huracán EVO Spyder ne perd aucune dynamique par rapport à la version coupé grâce à sa carrosserie renforcée et à son aérodynamisme actif.

Spécifications techniques :

  • Moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres.
  • Puissance de 640 ch.
  • Boîte de vitesses robotisée à 7 rapports LDF (Lamborghini Doppia Frizione).
  • Type de transmission : intégrale.
  • Vitesse maximale de 325 km/h.
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes.
  • Consommation de carburant 13,9 l/100 km.
  • Innovations techniques – système LDVI, aérodynamique repensée avec éléments actifs, contrôle dynamique de la roue arrière.

Voir Lamborghini Huracán EVO Spyder

Mazda MX-5 Miata (ND) — 2015-présent

La Mazda MX-5 est le roadster le plus populaire au monde, et sa génération ND actuelle, apparue en 2015, perpétue la tradition de facilité de contrôle et de plaisir de conduite.

Comparé à la génération précédente (NC), le MX-5 ND est devenu plus léger, plus compact et a un design plus classique. La philosophie principale du modèle - « l'unité entre le conducteur et la voiture » (Jinba Ittai) - s'exprime dans un châssis parfaitement équilibré, un faible poids et une propulsion arrière.

Fait amusant : malgré sa puissance relativement faible, la MX-5 reste l'un des cabriolets les plus axés sur le conducteur, grâce à sa carrosserie légère (seulement 990 kg dans la version de base) et à une répartition du poids parfaitement répartie de 50:50.

Spécifications techniques :

  • Moteurs de 1,5 litre (132 ch), 2 litres (184 ch).
  • Boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports.
  • Propulsion arrière.
  • Vitesse maximale de 219 km/h (version avec 2.0).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.
  • Consommation de carburant de 6,9 ​​l/100 km.
  • Les innovations techniques comprennent le système Kinematic Posture Control (améliore les performances en virage), la rigidité accrue de la carrosserie du châssis Skyactiv et un toit léger qui se replie manuellement en quelques secondes.

Voir Mazda MX-5 Miata (ND)

Rolls-Royce Dawn — 2015-2023

La Rolls-Royce Dawn est la décapotable la plus luxueuse de la marque, basée sur le coupé Wraith. Il a fait ses débuts en 2015 et est devenu l'incarnation de l'élégance, de la qualité, du confort et de l'exclusivité.

La Dawn utilise un toit souple qui la rend pratiquement silencieuse même lors de la conduite à grande vitesse. La voiture est conçue pour un voyage confortable et son intérieur est fabriqué à la main à partir de bois, de cuir et de métaux précieux.

Fait intéressant : la Rolls-Royce Dawn est officiellement appelée le « cabriolet le plus silencieux au monde » grâce à son isolation phonique avancée et à la conception spéciale de son toit.

Spécifications techniques :

  • Moteur de 6,6 l V12 biturbo.
  • Puissance de 571 ch.
  • Boîte de vitesses automatique à 8 rapports ZF.
  • Propulsion arrière.
  • Vitesse maximale de 250 km/h (limitée).
  • Accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.
  • Consommation de carburant de 14,2 l/100 km.
  • Innovations techniques – suspension adaptative Magic Carpet Ride, régulateur de vitesse actif avec système de reconnaissance des panneaux de signalisation, système audio haut de gamme Bespoke Audio.

Voir Rolls-Royce Dawn