Patogiausi automobiliai: Top 10

Kartu su daugybe pagrindinių savybių, kurias pirkėjas vertina rinkdamasis automobilį (saugumas, valdymas, resursas, kuro sąnaudos), nereikėtų pamiršti ir komforto. Būtent komfortas lemia bendrą kelionės įspūdį. Nuo jo priklauso galimybė keliauti didelius atstumus ir netgi vairavimo saugumas.Komforto sąvoka automobilyje yra daugialypė ir priklauso nuo daugelio veiksnių. Tai apima patogias sėdynes, daugių zonų klimato kontrolę, kokybišką garso izoliaciją, erdvų saloną ir daugelį kitų. Mūsų apžvalgoje rasite patogiausius automobilius. Tai dešimt skirtingų tipų automobilių – kasdienėms ir ilgoms kelionėms, darbui ir šeimai – pagrindinis vertinimo kriterijus čia yra komforto lygis.

Komfortiško automobilio pasirinkimo kriterijai

Tikras komfortas salone įmanomas, jei laikomasi šių sąlygų:

1. Patogios, reguliuojamos sėdynės. 

Sėdynės turi gerai prilaikyti juosmens ir klubų sritį, padėti išlaikyti taisyklingą laikyseną. Sėdynių užpildas turi būti pakankamai minkštas, bet kūnas neturi „įkristi“. Privalumas – elektriniai reguliavimai, leidžiantys tiksliai pritaikyti sėdynės padėtį pagal žmogaus kūno duomenis. Papildomos funkcijos – šildymas, vėdinimas ir masažas – taip pat privalumas.

2. Važiavimo kokybė.

Komfortą kelyje užtikrina pakaba, kuri efektyviai sugeria nelygumus. Ramioms kelionėms rinkitės minkštesnę pakabą. Taip pat atkreipkite dėmesį į ratų dydį ir padangų profilį. Mažesni ratlankiai su aukštesniu padangos profiliu užtikrina minkštesnį važiavimą. Efektyvi salono garso izoliacija apsaugos nuo padangų ūžesio, vėjo ir variklio triukšmo.

3. Erdvus salonas. 

Salono komfortas priklauso nuo pakankamo vietos kojoms ir galvai kiekio. Patikrinkite antrą (o jei yra – ir trečią) sėdynių eilę. Keleiviams bus dar patogiau, jei galinės sėdynės stumdomos ar atlošiamos. 

4. Klimato kontrolė. 

Dvi ar trys klimato zonos leidžia kiekvienam keleiviui pasirinkti patogią temperatūrą. Karštu metų laiku privalumas – galinės eilės vėdinimo angos. Oro filtravimo ir jonizavimo sistemos taip pat bus naudinga funkcija.

5. Salono apdaila ir medžiagos. 

Bendras jaukumo pojūtis labai priklauso nuo lytėjimo pojūčių. Paviršiai turi būti minkšti, malonūs liesti. Tokius pojūčius suteikia tik kokybiškos medžiagos – oda, alkantara, aukštos kokybės plastikas. Atkreipkite dėmesį ir į surinkimo kokybę – neturi būti girgždesių ar apdailos elementų laisvumo.

6. Valdymo ir multimedijos patogumas. 

Valdymo elementai turi būti intuityvūs ir lengvai pasiekiami. Multimedijos ekranas – pakankamai ryškus, be atspindžių, informacija lengvai įskaitoma. Patikrinkite, ar yra šiuolaikinės sąsajos – Apple CarPlay, Android Auto, USB jungtys ir balso valdymas.

7. Salono ir bagažinės transformavimo galimybės, ergonomika. 

Transformuojamos sėdynės leidžia greitai pakeisti salono paskirtį iš keleivinio į krovininį. Mažos daiktadėžės ir puodelių laikikliai visada praverčia.

8. Lengvas įlipimas ir išlipimas. 

Plačios durys ir žemas slenkstis užtikrina patogų patekimą į saloną. Patogi sėdėsena – svarbus kriterijus, kurį vertinant reikia atsižvelgti į vairuotojo ir keleivių fizinius ypatumus.

Patogiausių automobilių TOP

Į reitingą įtraukti:

1. Peugeot 508.
2. Skoda Superb.
3. Honda Accord (11-oji karta).
4. Mercedes-Benz E klasė.
5. Kia K8 / K9 Quoris.
6. Volvo S90.
7. Hyundai Grandeur / Azera.
8. Citroën C5 X.
9. Toyota Camry (XV70).
10. Lexus ES 300h / ES 250.

Norėdami sužinoti, kuris automobilis yra pats patogiausias, panagrinėkime kiekvieną iš jų išsamiau.

Peugeot 508

Peugeot 508 – žemas, pailgas kėbulas, kuris atrodo agresyviai ir nestandartiškai. Berėmės durys, aštrūs žibintai su vertikaliais „ilčių“ elementais, galinga priekinė dalis – visa tai vizualiai išskiria automobilį iš konkurentų. 

Įlipimas į saloną žemas, vairas mažas ir sumontuotas žemiau nei įprasta. Prietaisų skydelis pakeltas, sąsaja neįprasta, bet aiški. Medžiagos malonios liesti (minkštas plastikas, tvarkingi siūlai). Važiuojant niekas negirgžda. Sėdynės užtikrina gilų sėdėjimą, kojoms ir pečiams vietos pakanka. Gale vietos mažiau, nes stogas žemėja. Bagažinė – ne pati didžiausia, bet plati, su lygiomis grindimis.

Kelyje Peugeot 508 yra gana standus. Pakaba reguliuota ne komfortui, o visiškai automobilio kontrolei. Mažų nelygumų automobilis neperšoka, bet ir nesugeria jų efektyviai. Salono garso izoliacija normali – iki 130 km/h kelionė bus labai patogi. 

Techninės charakteristikos:

• Kėbulo tipas liftbekas/universalas (SW).
• Bagažinė 487 l (liftbekas), 530-1780 l (SW).
• Varikliai 1,6 l benzinas, 180/225 AG; 1,5 l dyzelis, 130 AG; hibridas, 225 AG; hibridas PSE, 360 AG.
• Pavarų dėžė – 8 laipsnių automatas.
• Priekiniai/visi varantieji ratai (tik PSE).
• Pagreitis 0-100 km/h per 5,2-8,3 s.
• Kuro sąnaudos nuo 1,3 iki 6,5 l/100 km.

Peržiūrėti Peugeot 508

Skoda Superb

Skoda Superb – didelis liftbekas su griežtu dizainu (yra ir „universalo“ kėbulo versija). Praktiškas ir patogus automobilis. Salone daug vietos. Galinėje eilėje trims suaugusiems keleiviams patogu. Priekyje – viskas paprasta, patogu, klasikinė valdymo logika. Apdailai naudojamos kokybiškos medžiagos, surinkimas labai geras. Sėdynės plačios, su gera atrama. Bagažinė – tikrai milžiniška – 625 l liftbeke, universale dar daugiau.

Superb džiugins sklandžiu važiavimu. Pakaba minkšta, reguliuota maksimaliam komfortui. Įranga – viskas standartinė (adaptacinis kruizo kontrolė, eismo juostos palaikymas, kameros, jutikliai, automatinis parkavimas). Sąsaja paprasta, neperkrauta. 

Techninės charakteristikos:

• Kėbulo tipas liftbekas/universalas (Combi).
• Bagažinė 625 l (liftbekas), iki 1950 l (universalas).
• Varikliai TSI 1,5 l (150 AG) ir 2 l (190/280 AG), TDI 2 l (150/200 AG), hibridas 1,4 l TSI PHEV (218 AG).
• Pavarų dėžė 6 MKPP/7DSG.
• Priekiniai/visi varantieji ratai (aukščiausiose versijose).
• Pagreitis 0-100 km/h per 5,2-9,2 s.
• Kuro sąnaudos 1,5-6,5 l/100 km.

Peržiūrėti Skoda Superb

Honda Accord (11-oji karta)

Honda Accord (11-oji karta) tapo žemesnis, ilgesnis, griežtesnis ir artimesnis europietiškiems modeliams. Automobilio išorė – švarios linijos, ramus siluetas. Viskas tvarkinga, santūru, nuotraukoje atrodo net kiek nuobodžiai, bet gyvai įspūdis visai kitoks.

Interjeras minimalistinis ir maksimaliai praktiškas. Gamintojas atsisakė senų mygtukų ir panelių – vietoje jų platus ekranas, lygi prietaisų panelė, metalinė ventiliacijos grotelė. Ergonomika beveik kaip premium klasėje. Prietaisų skydelis visiškai skaitmeninis, multimedijos sistema veikia greitai ir palaiko CarPlay/Android Auto. Labai patogios sėdynės ir daug vietos galinėje eilėje – kaip verslo klasės automobilyje. 

Valdymas greitkelyje labai tikslus, pedalų eiga trumpa. Pakaba nėra kieta ir puikiai sugeria nelygumus. Tai ne sportinis automobilis, bet dinamikos trūkumo nepajusite. Naujausiuose modeliuose ženkliai pagerinta garso izoliacija – variklio beveik negirdėti net stipriai akseleruojant. 

Automobilyje yra visi reikalingi asistentai – adaptacinis kruizo kontrolė, eismo juostos palaikymas, automatinio stabdymo sistema, žymėjimo sekimas, apžvalgos kameros. 

Techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• Bagažinė 473 l.
• Varikliai 1.5 Turbo (192 AG), 2 l Hybrid e:HEV (204 AG).
• Pavarų dėžė e-CVT.
• Priekiniai varantieji ratai.
• Pagreitis 0-100 km/h per 7,5 s.
• Kuro sąnaudos 4,9-5,5 l/100 km.

Peržiūrėti Honda Accord

Mercedes-Benz E klasė

Mercedes-Benz E klasės viduje – tylus, jaukus automobilis su premium apdaila. Viskas padaryta taip, kad šio toli gražu ne biudžetinio automobilio keleiviai nepatirtų jokio diskomforto, naudojamos geriausios kokybės medžiagos – minkštas plastikas, aliuminis, oda. Salone įrengtas didžiulis ekranas su greita sąsaja. Klasikinių fizinių mygtukų beveik neliko, bet valdymo principas išliko. Apšvietimas sukurtas ne tik „grožiui“, bet ir atmosferai. 

Automobilis džiugina visiškai sklandžiu važiavimu. Pakaba sugeria visus nelygumus be triukšmo ir smūgių. Posūkiuose beveik nėra svyravimų, automobilis išlaiko stabilumą ir viskas optimizuota, kad būtų patogu vairuoti bet kokioje situacijoje. Su gera garso izoliacija jaučiatės „kaip namie“ net ir judrioje magistralėje. 

Yra visas asistentų rinkinys – adaptacinis kruizo kontrolė, automatinis stabdymas, eismo juostos palaikymas, aktyvus parkavimas. 

Techninės charakteristikos:

• Sedano/universalo (Estate) kėbulo tipas.
• Bagažinė 540 l (sedanas), iki 1820 l (universalas).
• Varikliai 2 l dyzelis (197 AG), 2 l benzinas (204/258 AG), 2 l PHEV (313 / 381 AG), 3 l benzinas (E450) 381 AG.
• Pavarų dėžė 9 laipsnių automatas.
• Galiniai/visi varantieji ratai (4MATIC).
• Pagreitis 0-100 km/h per 6,1-7,9 s.
• Kuro sąnaudos nuo 1,1 (hibridas) iki 7,2 l/100 km.

Peržiūrėti Mercedes-Benz E klasę

Kia K8 / K9 Quoris

K8 – bandymas peržengti „didžiojo Kia“ ribas. Pailgas siluetas, ilgas variklio dangtis, siauri žibintai – pagrindinės detalės, kurios krenta į akis žvilgtelėjus į automobilį. Dizainas neturi įprasto azijietiško perkrovimo – viskas švaru ir glotnu. Grotelės su raštu, imituojančiu audinio raštą – mėgėjams, bet bendrai atrodo moderniai.

Prietaisų skydelis ištemptas per plotį, du ekranai sujungti po bendru stiklu, daug blizgesio. Priekinės sėdynės su vėdinimu, galvos atlošai su įduba pakaušiui, o galinė sofa turi daugybę reguliavimų. Apdailai naudojama oda, medis, metalas.

Važiuoja minkštai. Pakaba ilgos eigos, nelygumus sugeria beveik be garso. Valdymas labai lengvas ir tikslus. Šis automobilis sukurtas greitkeliui ir priemiesčiams, kur norisi važiuoti 110 km/h ir apie nieką negalvoti. Yra visas vairuotojo pagalbos sistemų rinkinys, panoraminė kamera, Meridian audio, projekcija ant stiklo. 

Kia K8 techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• Bagažinė 510 l.
• Varikliai 2,5 l MPI (198 AG), 3,5 l GDI (300 AG).
• Pavarų dėžė 8 laipsnių automatas.
• Priekiniai/visi varantieji ratai.
• Pagreitis 0-100 km/h per 7,0 s.
• Kuro sąnaudos 8-10 l/100 km.

Kia K9 (Quoris) – vyresnysis K8 brolis, bet su kitokia nuotaika. Jei K8 daugiau dėmesio skiriama komfortui, tai K9 – tikras premium klasės atstovas visomis prasmėmis. Išorėje jis griežtesnis, dizainas su glotniomis linijomis, minimaliai chromo elementų. 

Interjeras – verslo klasės lygyje. Minkšta oda, lubos dengtos alkantara, galinės sėdynės su šildymu ir vėdinimu, jas galima tiksliai pritaikyti bet kuriam keleiviui. Aktyvi triukšmo slopinimo sistema veikia puikiai, tad esate visiškai izoliuoti nuo išorinio pasaulio triukšmo. Viduje dar daugiau – projekcija ant stiklo, masažuojančios sėdynės, Lexicon audio sistema, adaptacinis kruizo kontrolė, automatinis parkavimas. 

Kia K9 (Quoris) techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• Bagažinė 433 l.
• Varikliai 3,3 l T-GDI V6 (370 AG), 3,8 l GDI V6 (315 AG).
• Pavarų dėžė 8 laipsnių automatas.
• Visi varantieji ratai (AWD).
• Pagreitis 0-100 km/h per 5,9 s.
• Kuro sąnaudos 10-12 l/100 km.

Peržiūrėti K8

Volvo S90

Volvo S90 – didelis sedanas su klasikiniu dizainu. Jokių nereikalingų detalių – tiesios linijos, klasikiniai žibintai, minimalus apdailos kiekis, kuris neatitraukia nuo pagrindinės idėjos. Atrodo užtikrintai ir prabangiai.

Interjeras apdailintas natūraliomis medžiagomis – oda, medžiu, metalu. Salone šviesu, mygtukų minimaliai. Didelis vertikalus ekranas leidžia valdyti klimatą, multimediją ir asistentus. Priekinės sėdynės patogios, su puikia atrama ir plačiu reguliavimo diapazonu. Gale keleiviams daug vietos galvai ir kojoms.

Pakabos reguliavimas užtikrina maksimalų komfortą. Automobilis puikiai susidoroja su nelygumais ir gerai laikosi kelio. Valdymas tikslus, bet apie sportišką atsaką čia nekalbama. Garso izoliacija aukščiausio lygio, tad salone tylu bet kokiu važiavimo stiliumi ir išorinėmis sąlygomis.

Standartinėje įrangoje – adaptacinis kruizo kontrolė, eismo juostos palaikymo sistema, avarinis stabdymas, kameros, parkavimo asistentas. 

Techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• Bagažinė 500 l.
• Varikliai B5 – 2 l mild-hybrid, 250 AG; T8 Recharge – 2 l + elektromotoras, 455 AG.
• Pavarų dėžė 8 laipsnių automatas.
• Visi varantieji ratai.
• Pagreitis 0-100 km/h per 4,9-6,7 s.
• Kuro sąnaudos B5 – 7,0-7,5 l/100 km, T8 – nuo 1,6 l/100 km.

Peržiūrėti Volvo S90

Hyundai Grandeur/Azera

Mūsų "TOP-10 patogių automobilių" tęsia Grandeur – Hyundai premium segmento atstovas, todėl viskas jame atrodo ir jaučiasi prabangiai. Automobilio matmenys artimi E klasei. Beveik viskas interjere – verslo klasės lygyje: plati panelė, du ekranai po bendru stiklu, minkštas šviesus plastikas, medžio ir metalo apdaila, labai kokybiška oda. Sėdėjimas minkštas, sėdynės maksimaliai patogios. Galinė sofa erdvi, vietos pakanka net aukštiems keleiviams. Surinkimas kokybiškas, girgždesių nėra. 

Pakaba veikia minkštai, posūkiuose nesvyruoja. Garso izoliacija verta ypatingo pagyrimo – variklio ir ratų triukšmo beveik negirdėti. Išsiskiria gausia įranga (sėdynių vėdinimas, projekcija ant stiklo, apžvalgos kameros, adaptacinis kruizo kontrolė, sėdynių atmintis, BOSE, masažas, panoraminis stogas). 

Techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• Bagažinė 480 l
• Varikliai 3,5 l MPI V6 (300 AG), 1,6 l T-GDi Hybrid (180 AG)
• Pavarų dėžė 8 laipsnių automatas.
• Priekiniai varantieji ratai
• Pagreitis 0-100 km/h per 6,8-9,0 s.
• Kuro sąnaudos V6 – 9,5-10,5 l/100 km, Hybrid – 5,5-6,0 l/100 km.

Azera – praktiškas, elegantiškas, beveik statuso verslo sedanas. Išorėje nėra agresijos – ilgas kėbulas, ramios linijos. Jis nesiekia išsiskirti, bet viskas jame demonstruoja komfortą ir stilių.

Interjeras įrengtas aukštu lygiu – minkšta apdaila, prislopintos spalvos, plati priekinė panelė su dviem ekranais (prietaisų ir multimedijos), tvarkingas apšvietimas, daug medžio, odos ir metalo. Viskas apgalvota iki smulkmenų, net deflektoriai paslėpti vienoje horizontalioje linijoje. Priekinės sėdynės patogios, su vėdinimu, masažu, elektriniu valdymu. Gale taip pat erdvu, yra klimato kontrolė, šildymas ir net užuolaidėlės.

Techninės charakteristikos:

•  Sedano kėbulo tipas.
•  Bagažinė 515 l.
•  Varikliai 2,5 l GDI (198-206 AG), 3,5 l MPI (290 AG), 1,6 l T-GDi Hybrid (230 AG).
•  Pavarų dėžė 8 laipsnių automatas/6 automatas (hibridas).
•  Priekiniai varantieji ratai.
•  Pagreitis 0-100 km/h per 7,2-9,0 s.
•  Kuro sąnaudos benzinas 8,5-10,5 l/100 km, hibridas nuo 5,5 l/100 km.

Peržiūrėti Hyundai Grandeur

Citroën C5 X

C5 X – automobilis, kuriame pavyko suderinti geriausias sedano, universalo ir krosoverio savybes. C5 X turi pailgą kėbulą su glotnia stogo linija, aukštą sėdėseną ir trumpą variklio dangtį – atrodo neįprastai, bet nesukelia disonanso. Sraute traukia ne agresyvia išvaizda, o maloniomis formomis.

Viduje – erdvu ir viskas, ko reikia komfortui. Daug minkšto plastiko, matinės intarpai, Advanced Comfort sėdynės – plačios, elastingos, patogios. Prieš vairuotoją – virtualus prietaisų skydelis, šalia – didelis multimedijos ekranas su greita reakcija ir intuityviu meniu. Gale vietos pakanka, grindys beveik lygios.

Svarbus C5 X privalumas – sklandus važiavimas. Pakaba su Progressive Hydraulic Cushions sistema sugeria nelygumus beveik kaip senųjų Citroën hidropneumatinė sistema (ne linguoja, o sugeria). Net su 19 colių ratais važiuoti asfaltu patogu. 

Galimi asistentai ir įranga – adaptacinis kruizo kontrolė, eismo juostos palaikymas, 360 laipsnių kameros, projekcija ant stiklo, masažo funkcijos sėdynėse, panoraminis stogas. 

Techninės charakteristikos:

• Kėbulo tipas universalas-liftbekas su padidinta prošvaisa.
• Bagažinė benzino versijoje 545 l, hibrido – 485 l.
• Varikliai: 1,2 l PureTech (130 AG), 1,6 l PureTech (180 AG), 1,6 l PHEV (225 AG). 
• 8 laipsnių automatas.
• Priekiniai varantieji ratai.
• Pagreitis 0-100 km/h per 7,8-10,4 s.
• Kuro sąnaudos benzinas 6,0-7,0 l/100 km, PHEV – nuo 1,4 l/100 km.

Peržiūrėti Citroën C5 X

Toyota Camry (XV70)

Daugelio nuomone, tai yra patogiausias automobilis vairuotojui. Camry XV70 kėbule daug dėmesio skirta dizainui. Plati sėdėsena, siauri žibintai, žema variklio dangčio linija. Salone – be staigmenų: viskas griežta, simetriška ir praktiška. Medžiagos ne premium, bet kaip visada kokybiškos – apačioje plastikas kietas, viršuje minkštas, viskas surinkta tiksliai. Centrinė konsolė šiek tiek pasukta į vairuotoją, mygtukai dideli, multimedijos ekranas veikia be uždelsimų. Yra šildymas, vėdinimas, sėdynių atmintis, belaidis įkrovimas. Galinė sofa patogi, su gilia sėdėsena, atlošas šiek tiek atloštas.

Camry pakaba puikiai sugeria visus kelio nelygumus, vairavimas lengvas, reakcijos nuspėjamos. Greitkelyje automobilis išlaiko stabilumą, nesvyruoja. Ypatingas malonumas – važiuoti hibridine versija: startuojate elektriniu režimu, o tada tylus pagreitis – be triukšmo ir vibracijų.

Asistentų rinkinys priklauso nuo rinkos, bet net bazinėje versijoje yra viskas, ko reikia – adaptacinis kruizo kontrolė, eismo juostos palaikymas, automatinis stabdymas. 

Techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• Bagažinė 493 l.
• Varikliai 2 l 150 AG (su variatoriumi), 2,5 l 200 AG (su 8ACPP), 2,5 Hybrid 218 AG (e-CVT).
• Priekiniai varantieji ratai.
• Pagreitis 0-100 km/h per 8,3-11,0 s.
• Kuro sąnaudos 2 l – 7,1-7,5 l/100 km, 2,5 l – 7,5-8,0 l/100 km, Hybrid – nuo 4,5 l/100 km.

Peržiūrėti Toyota Camry

Lexus ES 300h / ES 250

Priėjome prie mūsų reitingo viršūnės. Turime vieną pretendentą į titulą „Patogiausias automobilis pasaulyje“ – tai Lexus. Verslo klasės sedanas tiems, kurie vertina tylą ir saugų važiavimą. Akcentuojama tyla, sklandus judėjimas ir absoliutus komfortas. Automobilis atrodo užtikrintai, stilingai – pailgas siluetas, klasikinės Lexus grotelės, pailgi žibintai. Brangesnėse komplektacijose – 18 colių ratlankiai, stoglangis, tamsūs akcentai.

Interjeras – stiprioji šio modelio pusė. Premium kokybės medžiagos (minkšta oda, medžio ar aliuminio intarpai) – viskas brangu liesti ir atrodo prabangiai, su juvelyriniu tikslumu. Garso izoliacija tobula, tad beveik bet kokioje situacijoje salone jus lydės tyla. Sėdynės patogios, su tiksliu reguliavimu, vėdinimu ir šildymu. 

Iš įrangos – viskas, ko reikia: adaptacinis kruizo kontrolė, apžvalgos kameros, Mark Levinson premium audio sistema, projekcija ant stiklo, eismo asistentai.

Techninės charakteristikos:

• Sedano kėbulo tipas.
• ES 250 bagažinė – 454 l, ES 300h – 454 l.
• Varikliai 2,5 l 200 AG (ES 250, 8ACPP), 2,5 l Hybrid 218 AG (ES 300h, e-CVT).
• Priekiniai varantieji ratai.
• Pagreitis 0-100 km/h: ES 250 – 9,1 s, ES 300h – 8,9 s.
• Kuro sąnaudos ES 250 – 7,8-8,2 l/100 km, ES 300h – 4,9-5,5 l/100 km.

Peržiūrėti Lexus ES 250

Patogiausias automobilis PLC Auction 

Labai dažnai komforto lygis priklauso nuo automobilio įrangos. Aukščiausiose modifikacijose galite tikėtis maksimalaus komforto, tačiau tokių automobilių kaina salone dažniausiai būna labai didelė. Alternatyva ir nebrangus sprendimas – antrinė rinka, kur galima rasti variantų, atitinkančių visus jūsų pageidavimus. 

Palikite automobilio užklausą PLC Auction svetainėje ir pasinaudokite mūsų platformos privalumais:

• Pagalba renkantis geriausius ir vertingiausius variantus pagal jūsų pageidavimus ir biudžetą.
• Išsamios paslaugos – prieiga prie daugiau nei 2 mln. pasiūlymų, transportavimo paslaugos ir visi reikalingi dokumentai.
• Sutartis prieš bendradarbiavimą, kuri apsaugo jūsų teises ir apibrėžia šalių atsakomybes.
• Draudimas, kuris atlygina pirkėjui patirtas išlaidas, jei automobilis būtų apgadintas kelyje.
• Galimybė sekti automobilį po registracijos asmeninėje paskyroje.